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　　1.相對(duì)于整車(chē)制造市場(chǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)的利潤(rùn)率更高。2.汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)高度分散，細(xì)分領(lǐng)域集中度低。3.汽車(chē)后市場(chǎng)非標(biāo)準(zhǔn)化程度高，供需市場(chǎng)信息嚴(yán)重不對(duì)稱(chēng)。4.“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)靡汽車(chē)后市場(chǎng)，O2O線上、線下企業(yè)基本涵蓋汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域。

　　當(dāng)前，資本市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的樂(lè)觀判斷，正使一大波O2O項(xiàng)目開(kāi)始向新三板挺進(jìn)，對(duì)此田竹的分析是這樣的：

　　“第一是我國(guó)汽車(chē)的保養(yǎng)量未來(lái)增長(zhǎng)空間非常大，第二是我國(guó)司機(jī)的駕齡上升將會(huì)引起汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域的爆發(fā)，第三是現(xiàn)在的政策對(duì)整個(gè)行業(yè)的推動(dòng)作用，反壟斷指南等政策將使汽車(chē)后市場(chǎng)面向大眾開(kāi)放。”

　　汽車(chē)后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目為何要上新三板呢？

　　國(guó)潤(rùn)投資合伙人靳從茹的解釋是：

　　“新三板最具創(chuàng)新精神，汽車(chē)后市場(chǎng)也是新市場(chǎng)，新加新，那未來(lái)一定是個(gè)不可限量的市場(chǎng)。”

　　在業(yè)內(nèi)看來(lái)，作為一個(gè)新的交易中心，新三板的掛牌條件比主板較低，但能解決汽車(chē)后市場(chǎng)上的中小型企業(yè)的融資問(wèn)題。掛牌新三板還能使企業(yè)有一個(gè)估值標(biāo)桿，并且可以促使公司完善經(jīng)營(yíng)。

　　那么，新三板要怎么上呢？

　　筆者綜合沙龍中的諸位專(zhuān)家言論，總結(jié)如下：

　　一．掛牌前對(duì)公司進(jìn)行評(píng)估。在準(zhǔn)備掛牌之前，要先看看自己的公司所在的行業(yè)和地位，公司的治理如何。“這些問(wèn)題自己的心里要有底，否則以后會(huì)很麻煩。”

　　二．開(kāi)始闡明準(zhǔn)備。決定要上新三板掛牌之后，就要開(kāi)始著手闡明準(zhǔn)備。

　　三．股改。掛牌企業(yè)必須改成股份制企業(yè)，因此要進(jìn)行股改。在股改的過(guò)程中，要從業(yè)務(wù)、法務(wù)、財(cái)務(wù)方 面對(duì)公司進(jìn)行規(guī)范化。“股東不滿(mǎn)兩年沒(méi)關(guān)系，主要是要掛牌的公司資產(chǎn)要滿(mǎn)兩年，這是一個(gè)硬指標(biāo)。在盈利能力方面，要求業(yè)務(wù)明確，具有兩年持續(xù)經(jīng)營(yíng)記錄。股 權(quán)結(jié)構(gòu)必須清晰明細(xì)。”國(guó)浩律師事務(wù)所黃才華針對(duì)新三板上板條件提醒道，“新三板企業(yè)里，對(duì)賭協(xié)議是可以接受的。”同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，除了財(cái)務(wù)制度的完備性， 納稅是門(mén)檻。在申請(qǐng)新三板之前，要理清公司的財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)。

　　“掛牌審核重點(diǎn)主要有幾個(gè)大塊：一是法律，二是財(cái)務(wù)，三是業(yè)務(wù)。法律和財(cái)務(wù)解決的是60分的問(wèn)題——你是不是滿(mǎn)足掛板的條件。業(yè)務(wù)是你能不能考90分、100分的問(wèn)題。業(yè)務(wù)不會(huì)影響掛牌。”田竹提醒道。

　　四．報(bào)送材料，公開(kāi)股轉(zhuǎn)說(shuō)明書(shū)。

　　雖說(shuō)現(xiàn)在股市陰晴不定，但能把手中的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目沖上新三板，也是一件具有標(biāo)志性意義的大事，期待今年有汽車(chē)后市場(chǎng)的O2O項(xiàng)目能完成此高難度的動(dòng)作哦。