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    從86家零部件上市公司2013~2015年三年的研制投入數(shù)據(jù)來(lái)看，不論是研制投入金額還是研制投入占當(dāng)年經(jīng)營(yíng)收入的份額都呈增 長(zhǎng)趨勢(shì)，研制投入金額從2013年的99.09億元增加至2015年的132.14億元，研制投入占比從2.90%增加至3.15%。

    這闡明，盡管2015年轎車行業(yè)形勢(shì)欠好，零部件上市公司全體成績(jī)體現(xiàn)欠安，但各上市公司仍然十分重視研制立異在推進(jìn)公司發(fā)展、進(jìn)步公司實(shí)力方面的效果。

    ■近七成公司研制投入增加

    計(jì)算成果顯現(xiàn)，86家零部件上市公司中有68.60%的公司2015年研制投入完結(jié)增加，其間25家公司同比增幅超越20%，研制投入占經(jīng)營(yíng)收入份額超越5%的公司有22家。這一份額與2014年比較有很大進(jìn)步，闡明零部件公司越來(lái)越垂青研制立異。

    2015年，濰柴動(dòng)力研制投入最多，達(dá)32.51億元；華域轎車緊隨其后，研制投入為15.40億元。盡管兩家公司位列第一、第二位，但研制投入與2014年比較均有所削減。此外，風(fēng)神股份同比下滑起伏最大為41.17%，上一年科研經(jīng)費(fèi)投入僅為2.02億元。

    詳細(xì)來(lái)看，京威股份研制投入同比增幅最大為133.52%，從2014年的4804.03萬(wàn)元增加至2015年的11218.35 萬(wàn)元，研制投入占經(jīng)營(yíng)收入的比重也由2014年的1.96%上升至3.10%。年報(bào)顯現(xiàn)，發(fā)作這一變化的因素之一是京威股份2015年度兼并了福爾達(dá)、福 宇龍、福太隆三家公司全年數(shù)據(jù)及增加了收購(gòu)的吉林華翼、吉林華翼盛、成都華翼和佛山華翼四家公司一個(gè)季度數(shù)據(jù)所致；因素之二是為研制新商品、進(jìn)步商品質(zhì)量 等大力投入研制費(fèi)用。

    2015年，康躍科技研制投入占經(jīng)營(yíng)收入的份額最高，達(dá)11.26%。盡管上一年商用車商場(chǎng)低迷導(dǎo)致公司經(jīng)營(yíng)收入和凈利潤(rùn)下滑，但康躍科技仍根據(jù)將來(lái)商場(chǎng)和技能儲(chǔ)備的意圖，投入2154.10萬(wàn)元用于新商品、新技能立異，展開(kāi)4個(gè)研制項(xiàng)目，研制契合不一樣類型客戶需求的增壓器商品，既對(duì)國(guó)外有關(guān)技能進(jìn)行等效代替，又打破國(guó)外技能壁壘和封鎖。

    ■嘗到“甜頭”研制推進(jìn)成績(jī)進(jìn)步

    一家零部件公司老總曾通知記者，繼續(xù)的新商品研制投入使其在低迷的商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中接連三年保持超越10%的增加速度。年報(bào)顯現(xiàn)，某些零部件上市公司也從研制立異中嘗到了甜頭。

    均勝電子一直緊跟轎車智能化的發(fā)展趨勢(shì)，在轎車電子等有關(guān)范疇加大研制投入，引領(lǐng)轎車向智能化方向發(fā)展。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年，均勝電子轎車電子商品類銷售額較2014年增幅約為19%，表里飾功能件經(jīng)營(yíng)收入增加38.66%，新動(dòng)力動(dòng)力控制體系經(jīng)營(yíng)收入增加60.58%，一起推進(jìn)均勝電子2015年經(jīng)營(yíng)收入和凈利潤(rùn)同比增加均超越10%。

    浩物股份在2015年先后完結(jié)D19、R10C、DG15等20余個(gè)新商品的開(kāi)發(fā)和試制，拓寬了廣汽、北汽銀翔、東安三菱等客戶的供貨數(shù)量，開(kāi)發(fā)了長(zhǎng)安鈴木、昌河鈴木、云內(nèi)動(dòng)力、北汽福田等新客戶，完結(jié)主經(jīng)營(yíng)務(wù)收入44197萬(wàn)元，同比增加17.7%。