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近來美國福特轎車的一波大范圍人事變化引起大家分外重視：觸及我國、印度、全球戰(zhàn)略部分及財務部分，共有6名福特轎車高管的職務發(fā)生了變化，與我國區(qū)域有關的高管占5名。

福特轎車公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲表明，經過這次人事大調整，一方面再次提升了我國事務運營部分的等級，另外一方面也正式宣告福特將加快推動公司事務模式向統(tǒng)籌轎車與移動出行公司的方向開展。

這些年，福特在我國堅持了迅速的增加態(tài)勢。依據福特2012年提出的“1515方案”，至2015年底，福特在華銷量由2012年的62.66萬輛猛增至上一年的111.51萬輛，銷量幾近翻倍。

在業(yè)界看來，福特我國這次調整與“2020方案”有極大相關。依據福特“立異2020戰(zhàn)略”方案，將來五年，福特將在華連續(xù)引進20款新車型。除了 對現有車型進行更新換代以外，還會引進新車型進入新的細分商場，包含新能源商場。而下一個五年將怎么推動“2020”戰(zhàn)略事務發(fā)展，以及在更久遠的將來福 特怎么順利完成向移動出行公司的戰(zhàn)略改變，這些重擔都落在了這些全新管理層身上。

據了解，這次我國區(qū)域五大高管的調整中，StuartRowley被任命為福特轎車公司戰(zhàn)略副總裁；我國區(qū)董事長羅禮祥出任福特轎車公司副總裁兼財 務總監(jiān)；福特轎車在我國的事務運營部分將直接報告給福特轎車公司集團副總裁兼亞太區(qū)總裁蕭達偉。在合資公司長安福特，長安福特總經理馬瑞麟將于本年10月 退休，此前曾擔任過我國事務的現任福特轎車印度公司總裁兼總經理何駿杰再次回歸，其被任命為福特轎車公司副總裁，一起接替馬瑞麟；柳青則被任命為福特轎車 大中華區(qū)副董事長。

伴跟著福特我國區(qū)位置的急速提升，福特在我國商場仍然壓力重重。數據顯示，2016年5月，我國車企中銷量三強仍然是一汽-群眾、上汽群眾和上汽通 用，銷量別離到達15.03萬輛、14.94萬輛和14.11萬輛，同比增幅別離為20%、3.7%和15%。而被業(yè)界以為干流合資車企的長安福特，銷量 卻在不斷下滑。本年4月長安福特銷量突遭滑鐵盧，銷量出現大幅下滑至6.09萬輛，同比下滑16.34%。5月銷量更是跌至51117輛，同比上一年5月下 滑17.3%。前5個月累計銷量為363378輛，同比只堅持2.7%的小幅增加。

業(yè)界普遍以為，本年福特飽受品質疑問的影響，其間“斷軸”疑問遲遲未能處理以及金牛座的營銷失利，為福特在華的商場前景蒙上了暗影。

商場影響的直接反映則是經銷商壓力倍增。本年4月，湖南省的24家長安福特經銷商聯合發(fā)函給廠家，共同要求暫時停止從長安福特提車。后經兩邊洽談，經銷商已于4月底開端康復提車，但博弈以后，長安福特經銷商5月的提車方針下降了30%。

馬克·菲爾茲表明，“跟著咱們在我國事務增加方案的不斷推動，我國商場在福特轎車公司全球營業(yè)收入和盈余奉獻方面所占有的比重不斷增加。經過提升我國事務運營部分的等級，也正體現出了我國對于公司在將來繼續(xù)盈余開展方案中的重要性”。

全國乘用車聯席會秘書長崔東樹以為，雖然福特提出了向數字移動出行轉型的方針，但現在最急迫的使命則是發(fā)掘品牌新的增加動力，現在長安福特正在應戰(zhàn)年銷量百萬輛的方針，而江鈴福特正在從商用車轉向商乘并舉，將來五年的方針無疑給全新的管理層提出了應戰(zhàn)。