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日產(chǎn)轎車公司近來宣告，公司正在研討開發(fā)一種使用生物乙醇產(chǎn)生電能的固體氧化物燃料電池動力體系（簡稱“SOFC動力體系”），這款新式體系以SOFC電力發(fā)電機為酶生物燃料電池（e-BioFuel-Cell）提供電能，而將此項技術(shù)應用于轎車尚屬全球首例。
SOFC動力體系使用的燃料電池是使用乙醇、天然氣等多種燃料與氧氣反響而產(chǎn)生高效電能。日產(chǎn)轎車履行副總裁坂本秀行 （HideyukiSakamoto）表明，“氫氣的出產(chǎn)需求較高的成本和能耗，建立（用于燃料加注、儲存）基礎(chǔ)設(shè)施也需求很多資金投入。相比之下，乙醇 十分易于提取，儲存更安全，成本也更低。這些都是它的優(yōu)勢。”
與傳統(tǒng)動力體系不同，酶生物燃料電池以SOFC體系為動力來歷，功率更高，續(xù)航路程可超越600公里，簡直可與汽油車媲美。此外，搭載酶生物燃料電 池的轎車還具有電動轎車的顯著特征，例如無噪音行進、線性起步、加快迅猛等，可令用戶享受到好像駕馭純電動轎車一般的趣味和舒服。
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