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以顯著的黃色作為基底，分配車身上對錯方格的Speed Block 速度鏈塊計劃，與搭載YAMAHA 最新賽車科技的YZF-R1 做聯(lián)系 ，沒錯！這便是為紀念YAMAHA 發(fā)動機公司樹立60周年，所推出的YZF-R1「60周年紀念版」。

選用黃黑色系的60周年紀念款，背后有它深遠的前史意義。

選用Speed Block 速度鏈塊為60周年紀念款的主軸。

源自于1970年代，YAMAHA 在賽場上贏得多座冠軍榮譽的YZR 500 配色，這個黑格黃底的彩繪涂裝，信賴對很多車迷來說必定不生疏， 在1970年代YAMAHA 以黃色涂裝分配共同黑色速度鏈塊計劃的戰(zhàn)駒，于1978到1980年間三連冠奪下GP500 世界冠軍，為YAMAHA 寫下特殊的記載與傳奇。當年駕馭這輛YZR 500 的冠軍車手「Kenny Roberts」肯尼王，至今仍是很多資深車迷崇拜的偶像，而其時戰(zhàn)駒上的黑色Speed Block 速度鏈塊的計劃，也成為YAMAHA 賽車史上值得紀念的傳奇符號。

當年由肯尼王騎乘的YZR500（1978 World GP500. Kenny Roberts）

以MotoGP 廠車YZR-M1 的外型開發(fā)計劃，讓這一代R1 推翻以往的宗族外觀外型，最初初度揭露露臉時，有不少車友認為車頭的外觀計劃跟鯰魚倒有幾分相似，不過從另個角度欣賞，選用隱藏式概念的LED 大燈的R1，讓全車乍看之下有如廠車通常，將R1 從初代的公路最速理念，轉(zhuǎn)變?yōu)橘惖雷钏俚拈_發(fā)政策。

不少車友認為這一版的R1 車頭計劃與鯰魚有幾分神似。

隱藏式的兩顆LED 大燈，是向自家廠車YZR-M1 的外觀外型看齊。

60周紀念版R1，選用相當亮眼的黃色作為底色，車側(cè)則有象征競賽的Speed Block 速度鏈塊一貫延伸至車尾，鏈塊上還印上YAMAHA logo，一同在鏈塊下方看得到「60th Anniversary」字樣，再再顯現(xiàn)出此涂裝的意義特殊，其他在油箱上還貼有60周年紀念飾牌顯現(xiàn)其特殊的身份，仔細觀察也能發(fā)現(xiàn)后避震器相同協(xié)作紀念款的配色，選用黃色的彈簧讓整臺車看上去愈加一體性。

象征YAMAHA 競賽圖騰的Speed Block 速度鏈塊。

60周年紀念款車以黃色為底色。

速度鏈塊下方印有60th Anniversary 為紀念YAMAHA 發(fā)動機公司樹立第60周年。

油箱上方貼有60周年紀念飾牌。

黑色的Speed Block 速度鏈塊從車側(cè)一貫延伸至車尾。

后避震彈簧也相同運用黃色來與車色分配。

車身黃對錯三色的計劃，其他成心選用金色的輪框來做分配，除了與黑色搖臂形 成劇烈的對比，更顯其綺麗高貴的特征外，更是向當年Kenny Roberts 所騎的YZR 500 問好。導(dǎo)入很多自MotoGP 下放的電控系統(tǒng)，除了傾角感應(yīng)式循跡控制與動力方式以外，還有電子聯(lián)動煞車、ABS、彈射起步控制、孤輪克制、滑動控制系統(tǒng)、快排，而這些全都是樹立在內(nèi) 建的六軸傳感器之上，讓R1 電控的介入精準度能比美廠車水平。

黃色的車殼，與金色的輪框相互照顧。

油箱蓋的外型選用鏤空的計劃，讓車輛全體看起來愈加輕盈。

選用YAMAHA CP4 引擎。

在R1 60周年紀念版本選用黑色的搖臂。

金色的輪框分配對向四活塞輻射卡鉗，以及320mm 加大碟盤。

后煞車選用Nissin 單活塞卡鉗分配220mm 碟盤。

以賽道取向的R1 鏤空的后尾殼還有擾流翼的計劃。
YAMAHA YZR-R1 60周年紀念版，具有廠車的外型計劃、強壯的電控系統(tǒng)以及R DNA 的精準控制，分配60周年經(jīng)典的涂裝外型，將最新科技與別具意義的紀念涂裝融為一體，極具前史意義與收藏價值，任誰看了能不動心呢！