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2015年八成合資車企均完結(jié)本身制定的銷量方針，進(jìn)入到2016年銷量方針進(jìn)行不同程度的調(diào)整。而現(xiàn)在，2016年上半年已過，咱們來看看各家車企銷量完結(jié)率。

依據(jù)乘聯(lián)會和官方發(fā)布數(shù)據(jù)，網(wǎng)通社梳理包含上汽群眾、一汽群眾在內(nèi)的9家合資車企銷量后發(fā)現(xiàn)，對比2015年全年銷量各家車企銷量方針均有所上調(diào)， 其間最為慎重的莫過于一汽豐田，僅上調(diào)0.2萬輛。從完結(jié)率上來看，7家車企上半年完結(jié)率低于50%，這有可能會影響到全年方針的完結(jié)率。

上汽群眾

2015年上汽群眾全年累計(jì)銷量為181.2萬輛，2016年上半年出售96.87萬輛，2016年的銷量方針為200萬輛，完結(jié)率48.44%。

本年新車：新帕薩特和C級旗艦汽車。

上汽群眾上半年共出售96.87萬輛，同比增加3.18%，位居國內(nèi)乘用車商場榜首。其間，群眾品牌上半年出售81.81萬輛，旗下多款車型在各細(xì) 分商場均處于領(lǐng)先地位。全新帕薩特上半年出售82,865輛，位列B級車商場榜首，途觀上半年銷量111,761輛，位居國內(nèi)合資SUV商場榜首。

此外，Polo宗族上半年出售90,795輛，Lavida宗族上半年出售287,164輛，同比增加23.1%。全新朗逸體現(xiàn)亮眼，上半年銷量248,939輛，凌渡月均破萬輛，上半年出售71,342輛。

斯柯達(dá)品牌上半年出售151,899輛，同比增加10.2%，新明銳作為主力車型，上半年出售73,313輛。Rapid宗族以年青的外觀、實(shí)用的配置和實(shí)惠的報(bào)價(jià)遭到年青消費(fèi)者喜愛，上半年銷量超越4.3萬輛。

一汽群眾：

2015年一汽群眾全年累計(jì)銷量為165.02萬輛，2016年上半年出售88.6萬輛，2016年的銷量方針為182萬輛，完結(jié)率48.68%。

本年新車：13款新車包含全新寶來宗族、邁騰B8L以及首款“MPV”高爾夫·嘉旅等車型，高爾夫·嘉旅，奧迪品牌則將有5款新車導(dǎo)入中國商場，包含了新款A(yù)6L、全新A4L和全新Q5等在華主銷商品。

一汽群眾2016年上半年累計(jì)出售新車88.6萬輛（含奧迪進(jìn)口車），同比增加8.8%，其間，國產(chǎn)車型累計(jì)出售86.28萬輛，同比增加 9.8%。自一汽群眾上半年推出了全新寶來、全新高爾夫•嘉旅、新速騰GLI以及新款奧迪A6L、奧迪2016款A(yù)3、新款奧迪Q3等多款重量級新車后， 對其銷量起到了必定助推作用。

詳細(xì)到車型方面，捷達(dá)本年上半年累計(jì)出售新車170,429輛，同比增加達(dá)30.1%，接連14個(gè)月連任細(xì)分商場冠軍；新速騰上半年累計(jì)銷量156,336輛，同比增加27.7%，也從上一年3月份上市至今連任該細(xì)分商場銷量冠軍。

高爾夫上半年累計(jì)銷量為98,438輛，同比增加5.8%，接連30個(gè)月占有細(xì)分商場榜首，現(xiàn)在商場份額已挨近該細(xì)分商場的50%；邁騰上半年銷量 79,792，增加4.9%；群眾CC上半年出售增加4.0%。本年3月份上市的全新寶來，6月份單月出售新車15,245輛，同比增加20.0%。

上汽通用：

2015年上汽通用全年累計(jì)銷量為175.2萬輛，2016年上半年出售82.76萬輛，2016年的銷量方針為187萬輛，完結(jié)率44.26%。

本年新車：別克“雙君”有四款新車問世，雪佛蘭以邁銳寶XL領(lǐng)銜合計(jì)7款新車。

上汽通用累積出售新車82.76萬輛，同比增加4.88%，次于上汽群眾、一汽群眾，排行第三。其間別克品牌銷量以全新英朗(含XT/GT)、昂科威為代表，全新英朗上半年累計(jì)銷量16.82萬輛，同比增加54.3%；昂科威累計(jì)銷量11.57萬輛，同比增加75.7%。

雪佛蘭品牌全體銷量跌落顯著，旗下車型無一幸免。其間，代表車型科魯茲上半年累計(jì)出售10.85萬輛，同比降9%，其他車型銷量跌落起伏均在兩位數(shù) 以上；凱迪拉克品牌全體銷量同比增加62.9%，其間XTS提高顯著，同比上一年增66.3%至16,911輛，ATS-L與上一年銷量距離不到600輛，小 跌4%。因?yàn)閄T5和CT6本年上市，其銷量走勢還有待張望。

北京現(xiàn)代：

2015年北京現(xiàn)代全年累計(jì)銷量為106.28萬輛，2016年上半年出售52.28萬輛，2016年的銷量方針為112萬輛，完結(jié)率46.68%。

本年新車：七款新車包含領(lǐng)動、瑞納、全新勝達(dá)、新朗動、新名圖、ix25 1.6T版和第九代索納塔混動版。

北京現(xiàn)代在閱歷了一二月份的銷量下滑以后，從三月開端，銷量步步緊追，終究上半年銷量為52.28萬輛，同比增加2.47%。北京現(xiàn)代的商品序列 中，名圖、朗動、瑞納以及新上市的領(lǐng)動都擔(dān)負(fù)起月銷過萬的銷量重?fù)?dān)。下半年還會有全新勝達(dá)、悅納、ix25 1.6T車型三款新車上市。

春風(fēng)日產(chǎn)：

2015年春風(fēng)日產(chǎn)全年累計(jì)銷量為100.1萬輛，2016年上半年出售47.84萬輛，2016年的銷量方針為108萬輛，完結(jié)率44.3%。

本年新車：3款新車包含全新汽車西瑪、新款軒逸和新款騏達(dá)。

春風(fēng)日產(chǎn)上半年以11.36%的同比增速累計(jì)出售47.84萬輛。其上半年密布上市了全新軒逸、西瑪、新TIIDA，但銷量的增加仍是要靠SUV車 型奇駿和逍客。新樓蘭、別致駿、新逍客三款SUV車型上半年累計(jì)出售15.5萬輛，其間，別致駿月均銷量超1.5萬臺，居SUV商場前列；新逍客上半年累 計(jì)終端熱銷5.5萬輛，同比激增75%，且接連三個(gè)月銷量破萬。

長安福特：

2015年長安福特全年累計(jì)銷量為83.6萬輛，2016年上半年出售42.35萬輛，2016年的銷量方針為100萬輛，完結(jié)率42.35%。

本年新車：新車包含中期改款的福特翼虎、一款小型車和一款MPV，并將推出首款新能源車蒙迪歐混動版。

長安福特的2016年上半年過得并不盡如人意，除了頻頻的人事變動以及經(jīng)銷商事情外，從本年4月份開端，長安福特銷量下滑至5.9萬輛，同比降低 11%，5月份銷量5.11萬輛，同比下滑起伏擴(kuò)展至17%。各種疑問讓本年想沖擊100萬輛銷量方針的長安福特在前五個(gè)月的時(shí)間里蒙上了一層暗影。但 是，6月單月出售量到達(dá)8.51萬輛，同比增加3%。從六月的數(shù)據(jù)看來，長安福特現(xiàn)已逐步的調(diào)整了腳步。

不過從車型來看，福特SUV商場體現(xiàn)適當(dāng)不錯，與上一年上半年對比，同比增加27%。其間銳界車型依舊在7座SUV商場堅(jiān)持銷量領(lǐng)先，上半年計(jì)銷量53,135輛；翼虎車型上半年累計(jì)銷量達(dá)57,375輛。

一汽豐田：

2015年一汽豐田全年累計(jì)銷量為61.8萬輛，2016年上半年出售32.32萬輛，2016年的銷量方針為62萬輛，完結(jié)率52.13%。

本年新車：新車包含新款蘭德酷路澤、新款威馳、威馳兩廂版、卡羅拉1.2T和新款RAV4在內(nèi)的5款新車。

一汽豐田本年上半年累計(jì)銷量32.32萬輛，同比增21.5%。與上一年同期起伏6%對比，上升15.5個(gè)百分點(diǎn)，商場體現(xiàn)繼續(xù)攀升?，F(xiàn)在一汽豐田現(xiàn)已完結(jié)銷量方針的五成多，下半年只要出售堅(jiān)持穩(wěn)定增加，62萬輛方針指日可下。

神龍汽車：

2015年神龍汽車全年累計(jì)銷量為70.48萬輛，2016年上半年出售28.6萬輛，2016年的銷量方針為76.5萬輛，完結(jié)率37.39%。

本年新車：6款新車其間包含春風(fēng)雪鐵龍C6、全新中型SUV；春風(fēng)美麗6001、308、3008以及301。

神龍汽車上半年共出售28.69萬輛，同比下滑18.45%。本年以來，神龍汽車的腳步一向?qū)Ρ染徛?，呈現(xiàn)了春風(fēng)美麗和春風(fēng)雪鐵龍一起下滑。

事實(shí)上，上一年上半年，神龍汽車?yán)塾?jì)銷量35.48萬輛，對比于全年70.4萬輛的銷量，完結(jié)率還能超越一半。而本年神龍汽車“稀有”閱歷了繼續(xù)6個(gè) 月的同比跌落。不過，依據(jù)神龍汽車的方案，下半年將是新車密布上市期間，包含新款美麗3008、全新308、全新4008、雪鐵龍新C6、C4L等車。隨 著新車連續(xù)上市，神龍汽車下半年能否扭轉(zhuǎn)頹勢，值得期待。

春風(fēng)本田：

2015年春風(fēng)本田全年累計(jì)銷量為40.4萬輛，2016年上半年出售24.8萬輛，2016年的銷量方針為45萬輛，完結(jié)率55.11%。

本年新車：新車包含哥瑞兩廂版、全新一代思域、全新中型SUV和全新一代艾力紳。

春風(fēng)本田上半年累計(jì)銷量24.8萬輛，同比增加47.8%。汽車和SUV兩大商場呈現(xiàn)兩極分化體現(xiàn)，思域、哥瑞并沒有到達(dá)預(yù)期作用，究其原因主要在 于產(chǎn)能缺乏，導(dǎo)致汽車進(jìn)度緩慢，直接影響其銷量。SUV商場中CRV經(jīng)過12%-15%的大幅降價(jià)手法拉動銷量，增幅達(dá)7%，占東本全體銷量的 41.7%。