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    現(xiàn)在，新能源轎車的市場份額雖然遠(yuǎn)不及SUV，可是發(fā)展趨勢不行小覷。

    與傳統(tǒng)轎車輪胎比較，新能源轎車的特別特點對配套輪胎提出更高的請求。

    一方面是電動車需求經(jīng)過輪胎的功能進(jìn)步續(xù)航電程、下降翻滾阻力；另一方面，電動車請求可以經(jīng)過輪胎的運(yùn)動功能，實現(xiàn)車輛馬達(dá)和傳動系統(tǒng)的迅速呼應(yīng)，進(jìn)步抓地力。

    據(jù)了解，米其林每年在研發(fā)上的投入超越全部集團(tuán)銷售額的3%。

    米其林（中國）投資有限公司轎車輪胎產(chǎn)品線副總裁于航表明，許多新能源車企挑選和米其林協(xié)作，即是因為米其林的輪胎在翻滾阻力等技能方面的優(yōu)勢。

    不只合資品牌會挑選米其林作為協(xié)作目標(biāo)，自立品牌相同也重視提升配套設(shè)備的質(zhì)量和品牌。

    在米其林的新能源協(xié)作客戶名單中，不只有特斯拉、雪佛蘭、豐田、日產(chǎn)、雷諾等外資合資品牌，還有比亞迪，北汽，春風(fēng)等自立品牌。

    上一年，米其林作為電動方程式錦標(biāo)賽官方供應(yīng)商全程資助了輪胎。

    于航表明：“米其林密切重視新能源轎車技能的改變和對輪胎的請求，也非常重視從賽事到民用的技能轉(zhuǎn)化，探索把電動方程式上的輪胎技能轉(zhuǎn)到民用上面去。這是在該范疇的發(fā)展方向。”

    固特異作為新能源轎車巨子特斯拉的一大客戶，其旗下最高端的Eagle系列是高功能電動轎車特斯拉ModelS，還有特斯拉首款純電動SUV車型ModelX的原配輪胎。

    除了為現(xiàn)有的新能源轎車供給配件服務(wù)，固特異這些年在新能源轎車范疇不斷推出高科技概念胎。