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    仍將處于存量盤整狀態(tài)？

    本年上半年，一汽解放錫柴廠（簡稱錫柴）發(fā)動機(jī)銷量超越15萬臺，同比增加18.96%，遠(yuǎn)超柴油機(jī)職業(yè)全體增幅。不過在談及本年 下半年的柴油發(fā)動機(jī)商場走勢時，錫柴廠長錢恒榮卻十分冷靜，他以為，本年下半年商場會好于去年同期，但不會好于上半年，全年商場將堅持微增加。安徽全柴動 力股份有限公司總經(jīng)理潘忠德也以為，本年的商用車商場開展分解，輕卡商場呈現(xiàn)不同程度的下滑，下半年降幅預(yù)計會逐步收窄。非路途商場受國三排放規(guī)范切換影響呈現(xiàn)了較大動搖，競賽愈加劇烈。本年的柴油機(jī)商場開展將愈加趨于理性，全體局勢向好。

    2011年，我國柴油機(jī)商場的銷量完畢了自2005年以來20%的復(fù)合增加率，開端了綿長的縮量跌落進(jìn)程。2011年我國柴油機(jī)銷 量開端從高位跌落，全年銷量375.29萬臺，同比下滑5.89%；2012年柴油機(jī)全年銷量339.52萬臺，同比下滑10.41%；在閱歷了2013 年的時間短增加后，又開端接連兩年的跌落。2015年257.36萬臺的銷量與2011年的比較，5年間現(xiàn)已降低了近三成。

    對此，我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力以為，柴油機(jī)商場將來開展必定要遵從工業(yè)開展、經(jīng)濟(jì)開展和職業(yè)技能開展的三大規(guī)律。我國柴油機(jī)商場在閱歷了多年“寅吃卯糧”的日新月異式擴(kuò)大后，無論是商場總量仍是商場構(gòu)造、商品構(gòu)造呈現(xiàn)調(diào)整都是必定的。

    “在現(xiàn)在國家倡議的供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性變革的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，柴油機(jī)商場的開展也不能破例。”魏安力以為，全部柴油機(jī)商場與國家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā) 展密切相關(guān)，從現(xiàn)在看，“十三五”期間國家基本經(jīng)濟(jì)建設(shè)投入、國家相關(guān)法規(guī)以及來自商場上的剛性需要等要素，決議了柴油機(jī)職業(yè)的將來走勢。 

    商場分解會更顯著

    相關(guān)于柴油機(jī)商場總量改變趨勢，更讓人重視的是柴油機(jī)商場的格式分解。以本年上半年為例，上半年柴油機(jī)銷量前五強(qiáng)的公司銷量在總銷 量中占比已達(dá)到53.36%。公司間的銷量排行改變卻很大。云內(nèi)動力、錫柴、濰柴等公司銷量增幅遠(yuǎn)高于職業(yè)增幅，其中云內(nèi)動力增加尤為顯著，30.63% 的增幅令其他輕型機(jī)公司望塵莫及。而相對與上述增加的公司，一汽、華源萊動、朝柴、慶鈴等柴油機(jī)公司銷量降幅均超越兩位數(shù)，商場分解日益顯著。

    本來，商場的分解由來已久。這一點從歷年公司銷量的排行改變看更是一目了然。2015年柴油機(jī)銷量前十公司依次是全柴動力、我國一 汽、玉柴、江鈴轎車、北汽福田、濰柴控股、云內(nèi)動力、春風(fēng)轎車、華源萊動和我國重汽。而2014年這個名單是玉柴、濰柴、我國一汽、全柴、江鈴控股、云內(nèi) 動力、北汽福田、春風(fēng)轎車、山東華源萊動、我國重汽。如果比照2012年的前十名單會發(fā)現(xiàn)，不只春風(fēng)朝柴這么老牌柴油機(jī)公司現(xiàn)已跌出前十，玉柴、濰柴等領(lǐng) 頭公司位次也在不斷降低，而北汽福田、云內(nèi)動力等公司卻不斷向上攀升。特別是云內(nèi)動力，在近兩年來跟著國四排放晉級，其逐步從一家區(qū)域性發(fā)動機(jī)品牌成長為一家全國性發(fā)動機(jī)公司，商場銷量和影響力不斷擴(kuò)大。與之相應(yīng)的是，柴油機(jī)商場的集中度也進(jìn)一步提高。

    商場的分解還體現(xiàn)在商品構(gòu)造上。在記者的采訪中，2016年上半年銷量上揚的公司，有一半以上的公司受益于新品的事務(wù)增加，如云內(nèi)動力、錫柴、全柴。