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  • 多家車企半年報(bào)出爐,自主品牌分化嚴(yán)重
    發(fā)布日期:2016-09-01  發(fā)布者:會員  PV:691  字體:

    昨日,國內(nèi)上市車企半年報(bào)全部發(fā)布完畢,得益于上半年市場快速回暖,除一汽系兩家車企以及部分商用車企的業(yè)績出現(xiàn)大幅下滑之外,絕大多數(shù)上市車企維持著穩(wěn)健增長態(tài)勢。尤其是以乘用車為主營業(yè)務(wù)的上市車企,業(yè)績增長普遍高于整體行業(yè)水平。

    從半年報(bào)明顯看出,與終端市場銷售表現(xiàn)一致,自主品牌以及新能源汽車兩大業(yè)務(wù),已經(jīng)成為各家上市車企的利潤來源之一,逐步地挑起了大梁。

    對比6家大型汽車集團(tuán)的自主品牌表現(xiàn),廣汽傳祺無疑最靚麗,而一汽、北汽自主品牌仍在持續(xù)虧損,且有擴(kuò)大的趨勢。

    大型國有集團(tuán)利潤穩(wěn)健增長

    作為國內(nèi)龍頭車企,上汽集團(tuán)半年報(bào)顯示,實(shí)現(xiàn)整車銷售300.2萬輛,同比增長4.9%。其中,乘用車256.1萬輛,同比增長9.8%,商用車 44.1萬輛,同比下降16.8%,國內(nèi)市場占有率22.8%。在此基礎(chǔ)上,上汽集團(tuán)營業(yè)收入3512.65億元,同比增長8.54%;凈利潤150.6 億元,同比增長6.31%。

    而這幾年增長勢頭迅猛的長安汽車,上半年維持著小步快走的趨勢,累計(jì)完成銷售汽車148.33萬輛,同比增長1.2%。其中,長安自主品牌狹義乘用 車(自主品牌轎車、SUV、MPV)銷售62萬輛,同比增長13%,位居中國自主品牌第一。在中國汽車市場,公司取得了約11.6%的市場份額,比 2015年底提升了0.3個百分點(diǎn),銷量位居中國汽車行業(yè)前4位。并實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入358.01億元,增長8.32%,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤 54.9億,增長7.98%。

    從上半年業(yè)績來看,在國有大型汽車集團(tuán)中,增長最為迅猛的是廣汽集團(tuán)。其中期業(yè)績報(bào)告顯示,上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入214.29億元,同比增長87.15%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤39.81億元,同比增長127.49%;基本每股收益0.62元。

    不過,市場回暖并非所有車企均受益,一汽集團(tuán)旗下兩家上市車企一汽轎車與一汽夏利,均陷入了大幅虧損泥潭。上半年,一汽轎車銷售汽車8.07萬輛, 同比減少33.21%;營業(yè)收入為84.91億元,同比下降38.31%;凈虧損8.26億元。而一汽夏利銷量僅為1.9萬輛,同比下降49.04%;營 業(yè)收入10.0295億元,同比下降50.93%;凈虧損5.1876億元。

    自主品牌與新能源利潤提升

    本次車企發(fā)布的中報(bào)顯示,自主品牌和新能源汽車兩大業(yè)務(wù)板塊,各家車企情況不斷好轉(zhuǎn)。

    其中,自主品牌龍頭企業(yè)長城汽車的中報(bào)顯示,營業(yè)總收入為416.72億元,同比增長12.19%;歸屬于上市公司股東的凈利潤49.25億元,增 長4.42%。而廣汽集團(tuán)業(yè)績大幅增長,主要也來源于廣汽傳祺的銷量大增。數(shù)據(jù)顯示,廣汽乘用車公司上半年銷量為15.9779萬輛,同比增長 143.47%%;實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入154.2億元,同比增長178%。但是,一汽系自主品牌仍在虧損,北汽自主品牌(含紳寶、威旺和BJ牌)的相關(guān)收入同比 增長60.1%,但經(jīng)營虧損依然在擴(kuò)大,虧損額由上年的8.43億元增至今年的12.09億元,經(jīng)營利潤率由-11.6%提升至-10.4%。

    而在新能源汽車領(lǐng)域,比亞迪中報(bào)顯示,汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約241.94億元,同比上升36.46%,當(dāng)中新能源汽車業(yè)務(wù)收入約155.46億元,同比增長約1.60倍,占該集團(tuán)總收入的比例增至34.58%。

    數(shù)據(jù)顯示,上半年比亞迪新能源汽車銷量同比顯著增長130.74%至約4.9萬輛。其中,純電動汽車銷量約2.2萬輛,同比增長高達(dá) 310.82%。比亞迪上半年在新能源汽車領(lǐng)域的市場份額約27%,在新能源乘用車領(lǐng)域的市場份額約36%,占據(jù)上半年新能源乘用車市場銷售總量的三分之 一以上。在插電式混合動力汽車領(lǐng)域,市場份額持續(xù)提升達(dá)到65%。

    商用車市場仍待回暖

    與乘用車企業(yè)不錯的半年報(bào)相比,商用車企業(yè)財(cái)報(bào)則相對黯淡,大部分車企仍然處于業(yè)績下滑或者虧損狀況。

    金杯汽車半年報(bào)顯示,共實(shí)現(xiàn)利潤總額7263萬元,同比下降49.23%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-4368萬元;基本每股收益-0.04元。

    其中,整車業(yè)務(wù)下降的主要原因是上半年全國輕型貨車產(chǎn)銷疲軟,加上東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)下滑,整體購買力下降,以及東部11省市輕型汽油卡車國V排放標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)升級帶來成本壓力不斷加大,價(jià)格不斷上漲,導(dǎo)致輕卡產(chǎn)品市場需求也呈現(xiàn)快速下降趨勢,部分產(chǎn)品銷售受到限制等等。

    而之前業(yè)績一向頗好的江鈴汽車,利潤也出現(xiàn)下滑,營業(yè)收入為108.1億,下滑近10%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.04億元,同比下滑更是 達(dá)到34.86%。不過,客車龍頭企業(yè)宇通實(shí)現(xiàn)了正增長,上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)到了132.68億元,同比增長27.73%;歸屬于上市公司股東的凈利潤 12.35億元,增長30.56%。

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