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　　 一年前，大眾集團曝出了尾氣門丑聞，之后大眾便陷入了該集團歷史上最大的一次危機。該公司的柴油車搭載了作弊軟件欺瞞尾氣排放測試，在美國目前大眾已經(jīng)收到巨額罰單和嚴厲懲罰。

　　為擺脫“尾氣門”丑聞大眾布局六款電動車，已確認有一款緊湊型掀背車Nuv-e概念車將亮相巴黎車展。但是布 局電動車似乎仍不夠，大眾日前表示其柴油車產(chǎn)品線或不再重歸美國市場。大眾汽車沒有把話說死，但是大眾尾氣門幾乎占據(jù)了一年的頭條，大眾汽車在美“清潔柴 油車”的形象已然是頗具諷刺意味。

　　大眾汽車發(fā)言人Jeannine Ginivan向路透社表示目前仍未作出決定是否在美售賣柴油車。Jeannine Ginivan的言語中留有回旋之地，她表示大眾柴油車回歸美國也不會有先前同等重要的地位，同時未來短期內(nèi)大眾不會在美銷售柴油車。Jeannine Ginivan表示會等柴油機技術成熟到對市場有益后才會開始銷售車輛。但是，值得注意的一點是，面對愈發(fā)嚴格的排放標準，大眾汽車已經(jīng)漸漸向電動汽車和 混合動力車方向發(fā)展。

　　7月份，大眾集團美國CEO辛里奇 沃布肯(Hinrich Woebcken)則表示，“如果有必要，大眾仍將在美推出柴油版車型。同時，他也特別提到，他和同事都接受這個事實--TDI發(fā)動機在美國再也達不到曾經(jīng)的人氣了。

　　目前大眾以及相關品牌柴油車被禁止在美銷售。在大眾尾氣門爆發(fā)前，大眾柴油車型貢獻在美近25%的銷量。