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　　新常態(tài)下，汽車尤其是商用車售后配件企業(yè)已經(jīng)感受到大環(huán)境帶來的市場沖擊。近日，記者從廣州國際汽車零部件及售后市場展覽會（簡稱“AAG”）上了解到，傳統(tǒng)零部件企業(yè)正在積極謀求轉(zhuǎn)型升級并尋找新的增長點(diǎn)。

　　■  傳統(tǒng)零部件轉(zhuǎn)型升級求生存

　　此次AAG重裝升級，吸引了眾多零部件參展商到場。據(jù)悉，一汽、東風(fēng)、兵器、國機(jī)集團(tuán)、中國重汽、北汽集團(tuán)、 五十鈴、冠盛、正裕、全興精工、匯潤電機(jī)、環(huán)球?yàn)V清器、金麒麟、法士特、華菱、大豐軸瓦等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，以及穗豐萬里等數(shù)以千計(jì)的汽車售后配件商到場尋求 合作機(jī)會。展會現(xiàn)場，煙臺開發(fā)區(qū)大豐軸瓦有限公司市場總監(jiān)王振國接受《中國汽車報(bào)》記者釆訪時(shí)說：“大豐軸瓦成立于2002年，目前年銷售額4億元人民 幣，是軸瓦行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。去年我們繼續(xù)保持10%的增長速度，其得益于去年我們已經(jīng)成功的從六缸機(jī)轉(zhuǎn)到四缸機(jī)（輕卡和柴油版SUV）市場的配套。目前我 們給天津夏利、吉利少量配套，未來3～5年，希望在乘用車市場有較大突破。＂

　　除了OEM配套零部件商外，更多參展的是售后零部件企業(yè)。廣州市穗豐萬里汽車配件有限公司總經(jīng)理陶小平對記者 說：“當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)下滑，汽車銷量增速放緩，商用車配件銷售受到較大影響。此外，仿制件對原廠件和同質(zhì)件的沖擊仍然很大。所以，這幾年我們市場很難做，正 在積極嘗試新增長點(diǎn)，如提供更加豐富的零件品種、尋找海外市場及進(jìn)口國內(nèi)市場急缺的零件等。”

　　記者觀察到，越來越多的外國售后零件商參展。意大利企業(yè)S.I.D.A.T Group S.p.A首次參展。該企業(yè)表示，對我們來說，能夠與中國市場的業(yè)內(nèi)人士聯(lián)系并建立一個強(qiáng)大的營銷網(wǎng)絡(luò)非常重要，希望借助展會的強(qiáng)大實(shí)力，吸引眾多買家、締造商機(jī)。

　　■  電商互動交流平臺崛起

　　除了新能源汽車延續(xù)了熱度以外，今年汽車后市場電商的異軍突起同樣引人矚目。記者了解到，今年展會特地打造了電商專區(qū)，eBay、京東、蘇寧、國美、當(dāng)當(dāng)、太平洋網(wǎng)絡(luò)、蓋世汽車、北邁網(wǎng)、中馳車福、中配網(wǎng)等電商悉數(shù)參展，共同挖掘更有競爭力的業(yè)務(wù)模式。

　　eBay相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說，根據(jù)eBay內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示：汽配類產(chǎn)品在2016年上半年的總交易額位居大中華區(qū)跨境零售出口品類第四位；其增長率遠(yuǎn)超其他品類，位居大中華區(qū)增速冠軍。在出口目的地方面，中國汽配產(chǎn)品賣家在美、英、澳、德四大市場的業(yè)務(wù)開拓尤為突出。

　　運(yùn)通四方汽配供應(yīng)鏈股份有限公司更是組織了下屬的1000余家采購單位、渠道商到場。他們?nèi)ツ昃驮贏AG上找 到了100多家下游加盟商。運(yùn)通四方董事長蘇敬樵介紹，運(yùn)通四方在售后市場耕耘了近30年。去年，我們新建的中配網(wǎng)上線，目前有70多家加盟商及1萬多個 終端用戶。他說：“我們傳統(tǒng)模式做批發(fā)，現(xiàn)在通過電商平臺直接連接終端。目前業(yè)務(wù)覆蓋海南、廣州、廣西和福建等地區(qū)，未來希望向全國拓展。”

　　最后，中國汽車工業(yè)協(xié)會車用電機(jī)電器委員會秘書長朱小平對記者說：“我們不僅希望AAG助力自主配件企業(yè)進(jìn)軍華南市場甚至東南亞區(qū)域，也期待在‘走出去’的同時(shí)可以‘引進(jìn)來’，同時(shí)，適應(yīng)新環(huán)境，探索新商業(yè)模式，進(jìn)而推動我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的深層發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。”