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作為消費(fèi)者，想必沒(méi)有人愿意看到主要由稅收構(gòu)成的財(cái)務(wù)補(bǔ)助，終究落入“騙子”之手；更不肯看到，“騙補(bǔ)”就這么毀了國(guó)家大力扶持的新能源轎車工業(yè)。

所幸，不久前工信部部長(zhǎng)苗圩就此揭露表態(tài)，“在局部地區(qū)的確存在少部分公司騙補(bǔ)的現(xiàn)象，一共多少輛，咱們還在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行核對(duì)。但不管有多少輛，發(fā)現(xiàn)一同絕對(duì)處置一同，這些公司跑不了”。

“騙補(bǔ)”各顯其能

一直以來(lái)，新能源轎車工業(yè)的展開(kāi)不只寄托了中國(guó)人的藍(lán)天夢(mèng)，還承載著中國(guó)轎車工業(yè)的振興夢(mèng)。

據(jù)了解，為了扶持公司在新能源轎車有關(guān)技能研發(fā)上堅(jiān)持投入，以及推進(jìn)新能源轎車出售，自2009年開(kāi)端，中國(guó)財(cái)務(wù)給予新能源轎車工業(yè)的補(bǔ)助總額，已超過(guò)百億元。

而在將來(lái)，依據(jù)“十三五”計(jì)劃，至2020年，中國(guó)新能源車年產(chǎn)銷量要到達(dá)500萬(wàn)輛。而相對(duì)于2015年中國(guó)新能源車年出售33萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)，500萬(wàn)輛的方針意味著將來(lái)5年，中國(guó)均勻每年需求新增93萬(wàn)輛新能源車銷量。

面臨這一空前無(wú)窮的商場(chǎng)蛋糕，大多數(shù)的中國(guó)轎車公司都積極行動(dòng)，期望捉住新能源轎車這一可貴的年代機(jī)會(huì)。不過(guò)，也有一小撮公司動(dòng)起了騙得財(cái)務(wù)補(bǔ)助的歪腦筋。

央視曝光的姑蘇吉姆西即是其中之一，據(jù)悉，這家建立于2013年8月份的公司，在2015年上半年僅出產(chǎn)了25輛電動(dòng)轎車，但卻在年底完成了爆發(fā)性增長(zhǎng)，僅12月份就取得機(jī)動(dòng)車合格證2905個(gè)。而終究，經(jīng)查驗(yàn)，姑蘇吉姆西是在沒(méi)有現(xiàn)車的情況下，許多虛報(bào)合格證，并取得車牌。再經(jīng)過(guò)與“客戶”勾通，相互配合以騙得財(cái)務(wù)補(bǔ)助。
 

“騙補(bǔ)”核對(duì)工作組專家組組長(zhǎng)董揚(yáng)表明，“關(guān)聯(lián)公司之間，比如說(shuō)運(yùn)用車輛的公司、采購(gòu)車輛的公司和出產(chǎn)出售的公司大多數(shù)是有聯(lián)系的，有的有商場(chǎng)聯(lián)系，有的有供貨聯(lián)系，相互之間打好招待，相互之間勾通做虛偽的出售，這即是一種騙得國(guó)家補(bǔ)助的做法”。

事實(shí)上，除了“公司間相互勾通施行騙補(bǔ)”外，媒體的高度重視，還使得許多“騙補(bǔ)”招數(shù)曝光在了聚光燈下。據(jù)整理，廣泛流傳的包含有：運(yùn)用低標(biāo)準(zhǔn)電池、虛報(bào)續(xù)航路程，以及將虛偽售出的電池拆分倒賣等等。而更甚者，則是經(jīng)過(guò)建立轎車租借公司，再將自家出產(chǎn)出倒手賣給自家的租借公司，并以此騙得補(bǔ)助。

部委出手根絕“騙補(bǔ)”

2015年4月29日，財(cái)務(wù)部、科技部、工業(yè)和信息化部和展開(kāi)變革委聯(lián)合發(fā)布了《對(duì)于2016年-2020年新能源轎車推廣應(yīng)用財(cái)務(wù)支撐政策的告訴》，告訴清晰，2017年-2018年的補(bǔ)助在2016年基礎(chǔ)上降低20%，2019年-2020年在2016年基礎(chǔ)上降低40%。單車?yán)m(xù)航路程必須到達(dá)100km，最高車速不低于100km/h方可取得補(bǔ)助；此外，上一年續(xù)航路程在100km-150km的車型，國(guó)家補(bǔ)助金額為3.15萬(wàn)元，而到2016年僅為2.5萬(wàn)元，降低6500元。

“補(bǔ)助不是意圖，而是種手法。不只是新能源轎車，包含可再生能源在內(nèi)的一切目前正享用補(bǔ)助的工業(yè)，待條件成熟時(shí)，終究都必須丟掉補(bǔ)助這一拐棍，直面商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。”一位不肯簽字的業(yè)內(nèi)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表明，“而補(bǔ)助額度的遞減以及技能指標(biāo)門檻的遞加，都是為了凈化商場(chǎng)，篩選那些跟不上隊(duì)伍的參與者，也消除一些人企圖騙補(bǔ)的夢(mèng)想”。

上一年11月份，財(cái)務(wù)部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布《對(duì)于展開(kāi)新能源轎車推廣應(yīng)用核對(duì)工作的告訴》，啟動(dòng)了對(duì)新能源轎車推廣應(yīng)用施行情況及財(cái)務(wù)資金運(yùn)用管理情況的專項(xiàng)核對(duì)。

本年2月1日，財(cái)務(wù)部召開(kāi)新能源轎車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)查看安置視頻會(huì)議，旨在標(biāo)準(zhǔn)新能源轎車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金管理運(yùn)用和嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，堅(jiān)決打擊各類騙補(bǔ)和尋租做法，推進(jìn)新能源轎車工業(yè)健康、可持續(xù)展開(kāi)。據(jù)悉，財(cái)務(wù)部監(jiān)督查看局有關(guān)負(fù)責(zé)同志在會(huì)上指出，這次財(cái)務(wù)部將安排全國(guó)35個(gè)專員辦查看北京、上海、江蘇等25個(gè)省市，覆蓋2013年-2015年度取得中央財(cái)務(wù)補(bǔ)助資金支撐的全部90家新能源轎車出產(chǎn)公司，延伸部分采購(gòu)運(yùn)用新能源轎車的企事業(yè)單位以及地方政府有關(guān)部分。