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自動(dòng)駕駛

云度Xπ

云度Xπ是云度戰(zhàn)略定位的一款重要自動(dòng)駕駛產(chǎn)品,集成了各種智能駕駛技術(shù)，如智能全息屏幕交互技術(shù)、進(jìn)階秘書級(jí)人機(jī)交互系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛主動(dòng)安全、指紋啟動(dòng)系統(tǒng)、可收起式方向盤等科技配置一應(yīng)俱全。

在該車的功能規(guī)劃中，總共設(shè)置有三種用車情景：即駕駛模式、娛樂模式和戶外模式。駕駛模式中，運(yùn)用全息投影技術(shù)打造的行車小秘書——“小π”通過前沿的交互式人工智能科技，不但可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀況、匯報(bào)路況信息，還可以通過語音功能進(jìn)行車上娛樂系統(tǒng)的交互式控制，以及周邊吃喝玩樂信息的實(shí)時(shí)推送。在娛樂模式中，由于自動(dòng)駕駛科技的介入，駕駛員的電動(dòng)座椅可以實(shí)現(xiàn)180度旋轉(zhuǎn)，而中央扶手箱則可以通過APP或者觸摸按鍵前后移動(dòng)，幫助駕駛員找到最舒服的搭手位置，并且可以將中央扶手箱移動(dòng)展開后變成一個(gè)小桌板，另外車內(nèi)配備多媒體娛樂系統(tǒng)，通過連接衛(wèi)星廣播Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。而戶外模式中，駕駛者可通過將連體式鷗翼門完全開啟，以及座椅旋轉(zhuǎn)功能，享受美景與清新空氣。

YF17

亮相于2017上海車展的YF17是一款由國內(nèi)大型汽車零件制造商延鋒汽車打造的創(chuàng)新展車，該車擁有四種駕乘模式——駕駛模式、家庭模式、會(huì)面模式和獨(dú)享模式，并融入了如交互式外觀、智能手勢(shì)控制系統(tǒng)等共計(jì)41項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。

其中，駕駛模式下YF17所有的座椅都面朝前方，駕駛員可透過一塊裝在A柱上的曲面OLED屏幕看到前方被其遮擋物體，提升駕駛安全性。此外，為了便利駕駛員在駕駛位置的操作，“YF17”將手動(dòng)駕駛的相關(guān)控制全部集成在頂控面板和折疊收縮式方向盤上，駕駛員可輕松觸及。家庭模式下，“YF17”后排的兩個(gè)座椅將整合成一個(gè)，后排的中控移動(dòng)到座椅前方，前排椅背相向旋轉(zhuǎn)，副儀表板集成了整個(gè)內(nèi)飾的主要控制功能，其兩側(cè)還特別加設(shè)可供前排乘客使用的桌板，大小、位置、開合都便于使用。會(huì)面模式開啟后，車輛后排座位將會(huì)自動(dòng)折疊收納到行李箱內(nèi)，駕駛座沿長滑軌滑動(dòng)到后排座椅位置，副駕駛座旋轉(zhuǎn)180度完全面朝后方，駕駛員和乘客可以面對(duì)面進(jìn)行交談和工作，此時(shí)汽車已然切換成了一間移動(dòng)辦公室。獨(dú)享模式則將駕駛座和副駕駛座均移到后排位置，面向前方，給駕駛員留出足夠的休息空間。而隨駕駛座同步滑動(dòng)的還有副儀表板，駕乘者可以在任何時(shí)候保持對(duì)車輛的控制。

日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車

日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車是一款代表日產(chǎn)汽車未來轎車設(shè)計(jì)方向和智能出行技術(shù)的全新概念車，該車揭示出了“日產(chǎn)智行科技”的未來愿景——零距離、零排放、零碰撞的和諧交通環(huán)境，通過應(yīng)用日產(chǎn)智能駕駛技術(shù)，為汽車的智能化升級(jí)提供新方向。當(dāng)進(jìn)入ProPILOT自動(dòng)駕駛模式時(shí)，車尾擾流器會(huì)和車頭的進(jìn)氣格柵一樣亮起指示燈，從而在高速公路、交通擁堵路段以及遍布交叉路口的城市道路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。而道路上的其他駕駛員同樣會(huì)知道ProPilot何時(shí)處于開啟狀態(tài)，當(dāng)該模式激活時(shí)，Vmotion 2.0的前方Logo和后擴(kuò)散器上的燈會(huì)被點(diǎn)亮。

榮威i6 16T

榮威i6 16T車型和RX5一樣搭載了智能互聯(lián)系統(tǒng)，并全面接入了支付寶，實(shí)現(xiàn)汽車維保、加油、停車等出行服務(wù)可通過支付寶支付，讓車主享受“秒付”的快感和便捷。同時(shí)，該系統(tǒng)還擁有智慧個(gè)性導(dǎo)航、精微語音交互、遠(yuǎn)程車輛控制、4G通信、車載WiFi等功能，帶來最前沿而實(shí)用的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。

比如早上一打開車門，如果天氣預(yù)報(bào)說當(dāng)天有雨，車輛就會(huì)提醒車主“今天有雨，您帶傘了嗎？”；發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)就進(jìn)行自我檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)隱患將主動(dòng)提醒車主；選擇出行路線時(shí)，在綜合考量路面交通實(shí)時(shí)擁堵情況后，優(yōu)先選擇車主平時(shí)最常駕駛的路線；接近車主經(jīng)常消費(fèi)的咖啡館前也會(huì)提醒“馬上就到咖啡店了，幫您點(diǎn)一杯拿鐵吧”，或告知最新促銷活動(dòng)，并完成下單、支付、通知送貨等任務(wù)，到了指定地點(diǎn)車主可以直接拿飲料走人，甚至不用下車。

生物識(shí)別技術(shù)

微動(dòng)Vdrive

2017上海車展上，專注于人機(jī)交互的 AI 企業(yè)微動(dòng)發(fā)布了一款新的汽車人機(jī)交互解決方案——微動(dòng)Vdrive。據(jù)了解，微動(dòng)Vdrive通過120Hz高頻雙目深度傳感器捕捉駕駛員手部動(dòng)作圖像，經(jīng)過fpga獨(dú)立算法單元計(jì)算，發(fā)出指令級(jí)信息，然后汽車中控會(huì)做出相應(yīng)響應(yīng)。 

微動(dòng)Vdrive被安裝在閱讀燈位置，自上而下行成一塊范圍為120°、深度（距離）為60-80cm錐狀觀察區(qū)域。在右舵駕駛環(huán)境下，駕駛員的右手指向中控屏做手勢(shì)動(dòng)作即可。例如在“音樂”模塊，伸出V字手向前戳可完成“播放/暫停”操作，伸出五指做出“向下拍”的動(dòng)作可完成“切歌”操作，伸出一根手指順時(shí)針/逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)可完成音量大小調(diào)節(jié)，有趣的是還可根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)速度控制調(diào)節(jié)音量的速度。其他的地圖、空調(diào)、電話、信息、電臺(tái)模塊也是同樣使用類似的手勢(shì)，并且每個(gè)手勢(shì)的含義大致相似，用很短的時(shí)間即可熟練掌握，而且成功率非常高。

Jeep云圖

豪車云集的2017上海車展中，Jeep帶來了一款全新概念SUV車型云圖，這款車是FCA集團(tuán)專門為中國市場(chǎng)所打造，具有自動(dòng)駕駛、生物識(shí)別等技術(shù)，代表了Jeep在安全、新能源、互聯(lián)和自動(dòng)駕駛四個(gè)方面的趨勢(shì)。 

Jeep云圖搭載了一套生物識(shí)別技術(shù)，通過該技術(shù)，車輛不僅會(huì)為車主自動(dòng)開啟（且只會(huì)為車主開啟），還能自動(dòng)為車主調(diào)整后視鏡高度、車內(nèi)溫度、座椅角度、車內(nèi)娛樂項(xiàng)目等，方便且更具完全性。

新款寶馬5系IDrive系統(tǒng)

寶馬在新款5系上采用了最新的IDrive系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與之前新款寶馬7系上的相同，支持手勢(shì)操作和語音控制。它通過車內(nèi)后視鏡前方車頂部位的傳感器來采集手部動(dòng)作，讓駕駛員可以在直視前方道路時(shí)通過手勢(shì)控制部分系統(tǒng)功能。只要將手放到擋把上方、出風(fēng)口前方時(shí)，傳感器就可以識(shí)別手勢(shì)，比如“揮手”可以拒絕來電，“單指點(diǎn)擊”接入來電，食指順時(shí)針或逆時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)可以調(diào)節(jié)音量等等。

DS7 C ROSSBACK

DS7 CROSSBACK提供了駕駛?cè)藛T注意力監(jiān)控系統(tǒng)，通過安裝在方向盤上的紅外攝像頭，隨時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛者是否出現(xiàn)疲勞、面部及頭部偏離前方道路、出現(xiàn)分心現(xiàn)象等三種信號(hào)此外，該系統(tǒng)還能監(jiān)測(cè)道路標(biāo)識(shí)，檢測(cè)到車輛運(yùn)行的軌跡 (車輛偏離道路或者駕駛?cè)藛T突然轉(zhuǎn)向)。一旦DS駕駛?cè)藛T注意力檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到三大因素的任一異?，F(xiàn)象，比如非線性或者不穩(wěn)定行駛或者是疲勞狀態(tài)，如不停眨眼，無論是白天還是夜晚，儀表盤上則會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)聲音警報(bào)與視覺警報(bào)，從而提醒駕駛?cè)藛T提高注意力。

奔馳新款S級(jí)雙拇指控制系統(tǒng)

奔馳在2017上海車展上展出的新款S級(jí)轎車搭載了雙拇指控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)之前曾經(jīng)出現(xiàn)在全新E級(jí)車上，它將多功能方向盤上的菜單選擇按鈕換成了觸控式，左手可控制儀表盤顯示，而右手可控制中控的COMMAND系統(tǒng)。駕駛員可做到雙手不離開方向盤操作大多數(shù)系統(tǒng)功能，即使戴著手套也可以操作。

AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)

榮威“光之翼”概念車

2017上海車展上，榮威帶來了全新的純電動(dòng)SUV概念車“光之翼”，該車不僅具備14英寸超大曲面屏、雙電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)、無線充電、AR抬頭顯示、虛擬儀表盤、折疊型方向盤、“零重力”太空座椅、門板曲面屏等黑科技，還有阿里YunOS提供的底層互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

其中特別值得一提的是AR-HUD抬頭顯示技術(shù)，可使得車主不用看儀表盤，直接在眼前的車窗玻璃大屏上，就能全方位了解行駛時(shí)的交通信息和附近路況等，炫酷、科技又實(shí)用。

Mini AR智能眼鏡

寶馬Mini AR眼鏡可將導(dǎo)航數(shù)據(jù)、行駛速度、限速提示、岔道口信息等直接投射到司機(jī)眼中。它還配備了“透視”功能，駕駛者能通過眼鏡直接看到被車身遮擋的障礙物、行人和其它機(jī)動(dòng)車。至于初獲駕照的人，還能借助眼鏡獲得車身與路牙石之間的距離，使停車過程變得更容易。

人工智能

本田NeuV概念車

Honda NeuV是一款能夠與車主進(jìn)行情感交流并做出自主判斷的智能駕駛小型電動(dòng)概念車，該車采用了本田首創(chuàng)AI技術(shù)情感引擎HANA，可以隨時(shí)通過駕駛者的表情和聲音感知車主的需求，由此提供最適宜的方案選項(xiàng)，提升人機(jī)互動(dòng)感。在與車主對(duì)話中，可根據(jù)車主的表情聲調(diào)判斷其精神狀況，達(dá)到輔助車主安全駕駛的目的。且能夠?qū)W習(xí)掌握駕駛者生活方式喜好，并根據(jù)情景狀況向駕駛者提出切實(shí)的方案選項(xiàng)，最神奇的是，它還可以根據(jù)車主超車變換車道時(shí)，分析判斷該項(xiàng)行為是否會(huì)激怒路上的其他司機(jī)。此外，該車還擁有時(shí)下流行的自動(dòng)駕駛功能。

蔚來EVE概念車

蔚來全新EVE概念車定位于一款具有無人駕駛技術(shù)的純電動(dòng)概念車，該車采用了無人駕駛技術(shù)，通過全景座艙、智能全息屏幕等交互技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與環(huán)境、人與環(huán)境的融合。并搭載了NOMI人工智能伴侶系統(tǒng)，以持續(xù)學(xué)習(xí)用戶的習(xí)慣與興趣，根據(jù)不同使用場(chǎng)景來滿足每個(gè)人的個(gè)性化需求，讓用戶能夠充分享受愉悅自由的出行時(shí)間。