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● 蔚來(lái)ES8
新車(chē)看點(diǎn)：蔚來(lái)品牌首款SUV車(chē)型；
在2017上海車(chē)展上，蔚來(lái)ES8正式亮相。作為蔚來(lái)汽車(chē)旗下的第二款量產(chǎn)車(chē)型，同時(shí)又是首款SUV車(chē)型，該車(chē)還是頗具看點(diǎn)的。其采用了2+3+2的7座布局設(shè)計(jì)，整體外觀造型也十分具有力量感。
ES8作為一款純電動(dòng)7座SUV車(chē)型，其采用了2+3+2的座椅布局，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，寬度超過(guò)2米，軸距超過(guò)3米。通過(guò)實(shí)車(chē)來(lái)看，新車(chē)采用了“X-bar”的外觀設(shè)計(jì)理念，并在側(cè)面營(yíng)造了懸浮式車(chē)頂造型，整體線條非常具有力量感，同時(shí)隆起的輪眉也突出其SUV的特性。
作為一款新能源車(chē)型，液晶儀表盤(pán)以及中控大屏一個(gè)都沒(méi)少，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常超前，中控部分采用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，方向盤(pán)也為平底設(shè)計(jì)，突出了其運(yùn)動(dòng)基因。同時(shí)中控臺(tái)圓形顯示屏的出現(xiàn)，也為新車(chē)增加了幾分俏皮的味道。
動(dòng)力方面，新車(chē)采用了XPT智能化電動(dòng)平臺(tái)，前后橋雙電機(jī)布局，綜合最大輸出功率將超過(guò)650馬力，同時(shí)新車(chē)還將配備全時(shí)智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，以及液冷可更換電池技術(shù)。
編輯點(diǎn)評(píng)：蔚來(lái)汽車(chē)這個(gè)品牌放在一年前，可能會(huì)有些陌生，但隨著首款量產(chǎn)車(chē)EP9車(chē)型的推出，并成功的刷新紐博格林北環(huán)以及上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)的最快圈速時(shí)，大家才對(duì)于這個(gè)品牌有了全新的認(rèn)識(shí)。
而蔚來(lái)汽車(chē)的第二款量產(chǎn)車(chē)型ES8，則要顯得更加的務(wù)實(shí)，新車(chē)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了純電動(dòng)7座SUV車(chē)型這個(gè)級(jí)別的做法也是非常聰明，因?yàn)榫湍壳岸裕撥?chē)確實(shí)沒(méi)有真正意義上的對(duì)手。從ES8車(chē)型本身來(lái)看，外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)，科技配置豐富，特別是“換電模式”如果能夠真正實(shí)現(xiàn)，這將給電動(dòng)車(chē)未來(lái)的使用方式上帶來(lái)新變革。據(jù)蔚來(lái)官方表示，其生產(chǎn)制造體系及供應(yīng)鏈布局已搭建完畢，量產(chǎn)準(zhǔn)備工作也在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)今年內(nèi)將正式發(fā)布，明年開(kāi)始交付。
● 新款高爾夫電動(dòng)版
新車(chē)看點(diǎn)：裝備了12.3英寸液晶儀表盤(pán)；配備9.2英寸觸摸屏及手勢(shì)感應(yīng)功能的全新信息娛樂(lè)系統(tǒng)；
與新款高爾夫一樣，電動(dòng)版車(chē)型的外觀也進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。該車(chē)采用了新樣式的LED前大燈組，前進(jìn)氣格柵內(nèi)鑲嵌有藍(lán)色飾條，其與大燈組內(nèi)部的飾條相連。不過(guò)，其前保險(xiǎn)杠造型維持了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，C字形的LED日間行車(chē)燈位于前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，與下部進(jìn)氣口相連接，使車(chē)輛外觀更加年輕、動(dòng)感。車(chē)尾部分，新款高爾夫電動(dòng)版基本維持了現(xiàn)款車(chē)型的造型，換裝了新樣式的LED尾燈，并對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行了一定的改動(dòng)。
內(nèi)飾部分，新車(chē)裝備了12.3英寸液晶儀表盤(pán)、帶有9.2英寸觸摸屏及手勢(shì)感應(yīng)功能的全新信息娛樂(lè)系統(tǒng)等。此外，新車(chē)還可選裝包含前部防碰撞預(yù)警+自動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道保持、行人偵測(cè)及自動(dòng)泊車(chē)功能的駕駛員輔助選裝包。
續(xù)航及動(dòng)力方面，新款高爾夫電動(dòng)版的電池組容量由現(xiàn)款車(chē)型的24.2kWh提高至35.8kWh，因此其續(xù)航里程也由133.6公里提高至200公里以上（NEDC測(cè)試條件下最高可到300km）。在二級(jí)充電站使用功率為7.2千瓦的車(chē)載充電器進(jìn)行充電，6小時(shí)內(nèi)即可充滿。新車(chē)的電動(dòng)機(jī)同樣經(jīng)過(guò)升級(jí)，其最大輸出功率達(dá)到136馬力，峰值扭矩為290牛·米，在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，新款高爾夫電動(dòng)版的官方0-96km/h加速時(shí)間為9.6秒。
編輯點(diǎn)評(píng)：高爾夫車(chē)型在燃油車(chē)型市場(chǎng)里大殺四方，究其原因是其擁有強(qiáng)大的綜合實(shí)力，新款高爾夫電動(dòng)版在底盤(pán)、空間上完美繼承了燃油版的優(yōu)勢(shì)，并且外觀上要比燃油版更有特點(diǎn)。而作為一款純電動(dòng)車(chē)，該車(chē)在NEDC續(xù)航里程上達(dá)到300公里，與目前在售國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型不相上下，雖然沒(méi)能給我們帶來(lái)太多驚喜，但也沒(méi)讓人失望，我們只希望它能盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，并獲得相應(yīng)資格。相信掃除這些障礙之后，即便它的價(jià)格比同級(jí)對(duì)手們高一點(diǎn)兒，也會(huì)吸引不少人的目光。
● 榮威eRX5
新車(chē)看點(diǎn)：互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)；中控液晶大屏；
外觀方面，榮威eRX5的設(shè)計(jì)與榮威RX5保持一致，中網(wǎng)處還沿用了已經(jīng)上市的榮威eRX5（插電式混動(dòng)版）的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，相比汽油版的RX5車(chē)型，榮威eRX5運(yùn)用尺寸加大號(hào)的進(jìn)氣格柵以彰顯自己新能源車(chē)型的獨(dú)特身份。尾部方面，設(shè)計(jì)同樣保留了RX5的諸多特質(zhì)，同時(shí)燈組內(nèi)部光源有所調(diào)整。此外，新車(chē)裝配的是規(guī)格為235/50 R18的瑪吉斯品牌Arctictrekker系列輪胎。
內(nèi)飾方面，該車(chē)最大的區(qū)別在于擋桿被旋鈕所代替，凸顯該車(chē)的科技感，中控臺(tái)采用10.4英寸的中控液晶顯示屏并且集成了大部分常用功能。同時(shí)該系統(tǒng)搭載上汽與阿里集團(tuán)合作研發(fā)的YunOS系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以為駕駛者提供目的地智能預(yù)測(cè)、路線自動(dòng)優(yōu)化、前方擁堵提示和實(shí)時(shí)電價(jià)等功能。
動(dòng)力方面，目前并沒(méi)有過(guò)多的詳細(xì)參數(shù)，僅了解到其綜合續(xù)航里程可達(dá)到320km，等速最大續(xù)航里程達(dá)到425km，直流快充40分鐘即可充滿80%的電量，而交流慢充需要7個(gè)小時(shí)。
編輯點(diǎn)評(píng)：汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)概念近些年一直都不停有人提出，但真正拿出成品的目前只有上汽和阿里了。榮威RX5普通車(chē)型的推出已經(jīng)讓我們體驗(yàn)到互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)所帶來(lái)的不一樣的用車(chē)體驗(yàn)。所以榮威eRX5的推出再加上高達(dá)320km的續(xù)航里程，無(wú)疑能給新能源市場(chǎng)帶來(lái)新一輪的購(gòu)車(chē)小熱潮，畢竟有一款高顏值、大空間和長(zhǎng)續(xù)航的SUV可選，遠(yuǎn)比那些只為“占號(hào)”而無(wú)奈購(gòu)買(mǎi)的純電動(dòng)車(chē)強(qiáng)太多。
● WEY Pi4 VV7系列概念車(chē)
新車(chē)看點(diǎn)：凌厲、動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)；豐富的安全配置；
WEY Pi4 VV7系列概念車(chē)推出了兩款車(chē)型，一款命名為WEY Pi4 VV7c，另一款命名為WEY Pi4 VV7x。據(jù)了解，兩款主要區(qū)別在于外觀上的不同。
『圖為WEY Pi4 VV7c』
『圖為WEY Pi4 VV7x』
外觀方面，WEY Pi4 VV7c前臉設(shè)計(jì)夸張、大膽，波浪形的進(jìn)氣格柵搭配全新的前包圍設(shè)計(jì)，塑造出極具沖擊力的前臉造型。而WEY Pi4 VV7x車(chē)身更加低矮，使車(chē)輛看上去更加運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)。尾部方面，兩車(chē)均采用了更加夸張的雙邊共四出排氣造型，從而進(jìn)一步突出其運(yùn)動(dòng)個(gè)性。
『圖為WEY Pi4 VV7c』
『圖為WEY Pi4 VV7x』
我們拍攝到了WEY Pi4 VV7c的內(nèi)飾照片，該車(chē)采用黑白雙色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)加上環(huán)抱式中控臺(tái)搭配圓形出風(fēng)口給人感覺(jué)非常年輕、運(yùn)動(dòng)。在配置方面，新車(chē)配備了12.3英寸液晶儀表、9英寸中控液晶屏、全景天窗等營(yíng)造了不錯(cuò)的視覺(jué)效果。
『圖為WEY Pi4 VV7c』
安全配置方面，兩款車(chē)均提供ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警（FCW）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）、車(chē)道保持系統(tǒng)（LKA）、駕駛疲勞探測(cè)系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警(LDW)、半自動(dòng)泊車(chē)功能系統(tǒng)等。
『圖為WEY Pi4 VV7c』
『圖為WEY Pi4 VV7x』
車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距為2950mm。動(dòng)力方面，新車(chē)采用了由一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合最大功率為340馬力（250kW），傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。其中充電時(shí)間方面，Pi4 VV7c家用充電器1.6千瓦（220V）充滿電需要4個(gè)小時(shí)，其純電續(xù)航里程為50公里。此外，該車(chē)官方0-100km/h加速時(shí)間僅為6.5秒。
編輯點(diǎn)評(píng)：在2017上海車(chē)展上，WEY VV7汽油版車(chē)型正式公布了其16.78-18.88萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)。這款車(chē)在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料、配置及豪華感的營(yíng)造方面完全擺脫了哈弗品牌的影子，并且相比同級(jí)別中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都具有不小的優(yōu)勢(shì)。而作為插電式混動(dòng)版車(chē)型，WEY Pi4 VV7系列概念車(chē)延續(xù)了VV7汽油版車(chē)型的內(nèi)飾造型，并且外觀設(shè)計(jì)更加激進(jìn)。
WEY Pi4 VV7系列概念車(chē)在整車(chē)設(shè)計(jì)上都有著不小的優(yōu)勢(shì)，兩車(chē)的外觀區(qū)別也吸引不同的人群，所以該車(chē)的推出將為對(duì)新能源有剛性需求的消費(fèi)者提供不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然，未來(lái)該車(chē)將如何定價(jià)？?jī)r(jià)格會(huì)比汽油版車(chē)型高出多少？我們也將持續(xù)關(guān)注。
● 廣汽傳祺GS4 PHEV
新車(chē)看點(diǎn)：沿用普通版本車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格；成熟的混動(dòng)系統(tǒng)；
外觀方面，新車(chē)前進(jìn)氣格柵和尾門(mén)中央處的LOGO均帶有藍(lán)色底紋，尤其是尾部的“PHEV”標(biāo)識(shí)，讓人能一眼識(shí)別其新能源動(dòng)力版本。根據(jù)該車(chē)的申報(bào)信息顯示，傳祺GS4插電混動(dòng)版的車(chē)身尺寸為4510×1852×1677mm（1708mm為裝配行李架時(shí)的整車(chē)高度），軸距為2650mm，和其他版本相比整體尺寸并無(wú)變化。
動(dòng)力方面，廣汽傳祺GS4 PHEV將搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為71kW（96馬力）。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為廣汽的王牌，傳祺GS4在燃油車(chē)市場(chǎng)中可謂最熱車(chē)型之一，因此可以預(yù)想GS4推出新能源版本也將成為細(xì)分市場(chǎng)中關(guān)注度非常高的車(chē)型，不過(guò)純電版的GS4多次跳票，也讓不少喜愛(ài)廣汽的消費(fèi)者有些失望，好在已經(jīng)有消息顯示GS4 PHEV已經(jīng)完成申報(bào)，而且廣汽在插混動(dòng)力領(lǐng)域也有一定研發(fā)基礎(chǔ)，因此這款車(chē)型還是值得我們期待的。
● 比亞迪元EV
新車(chē)看點(diǎn)：采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率可達(dá)218馬力；
比亞迪元EV的外觀造型與現(xiàn)款元燃油版車(chē)型基本相同，最大變化在于其前進(jìn)氣格柵上方的飾條經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，采用藍(lán)色涂裝，中央也為充電接口預(yù)留出了蓋子的位置。此外，新車(chē)的前保險(xiǎn)杠與現(xiàn)款雙模版車(chē)型完全保持一致。
與此同時(shí)，新車(chē)的側(cè)身及車(chē)尾設(shè)計(jì)也與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，采用雙色車(chē)身和外掛式備胎設(shè)計(jì)，非常時(shí)尚。值得注意的是，元雙模版C柱上的“542”標(biāo)識(shí)在新車(chē)上變?yōu)榱思t底色的“EV”標(biāo)識(shí)，以體現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)型身份。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4360/1785/1690mm，軸距為2535mm，與現(xiàn)款車(chē)型無(wú)異。
動(dòng)力方面，根據(jù)此前消息來(lái)看，元EV有望搭載與宋EV相同的雙電機(jī)系統(tǒng)，兩臺(tái)電機(jī)分別用于驅(qū)動(dòng)前后車(chē)輪，二者的綜合最大功率可達(dá)218馬力。
編輯點(diǎn)評(píng)：比亞迪元EV的推出，進(jìn)一步豐富了自家在新能源純電動(dòng)車(chē)型的產(chǎn)品線，也打破了其在小型純電動(dòng)SUV的產(chǎn)品空白，同時(shí)承接低于亞迪宋EV的市場(chǎng)。目前官方并沒(méi)有透露比亞迪元EV車(chē)型的上市時(shí)間以及消費(fèi)者更為關(guān)注的續(xù)航里程問(wèn)題，不過(guò)相信比亞迪在續(xù)航里程方面不會(huì)讓消費(fèi)者失望的。關(guān)于該車(chē)的詳細(xì)信息，我們將密切關(guān)注。
● 江淮iEV7S
新車(chē)看點(diǎn)：更加動(dòng)感、年輕化的外觀設(shè)計(jì)；續(xù)航里程為280km；
新車(chē)可以看作是江淮iEV6S車(chē)型的改款升級(jí)版本，官方公布該車(chē)NEDC工況下的續(xù)航里程為280km，0-100km/h加速時(shí)間為11秒。這款車(chē)使用了容量為39kWh的18650鋰電池，在快充模式下，電池從0充到80%需要1小時(shí)。
外觀方面，新車(chē)基本維持了iEV6S車(chē)型的設(shè)計(jì)，變化在于新車(chē)針對(duì)車(chē)頭造型進(jìn)行了小幅度的修改，方形的充電接口蓋上貼有江淮最新的LOGO。同時(shí)，藍(lán)色飾條相較于iEV6S車(chē)型也進(jìn)行了加粗處理，更加凸顯了該車(chē)新能源身份。車(chē)尾部分，新車(chē)造型與現(xiàn)款iEV6S基本保持一致。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm。
內(nèi)飾方面，iEV7S與iEV6S在布局上幾乎保持一致，最大的變化在于方向盤(pán)換裝了江淮的最新品牌LOGO。此外，該車(chē)還將配備自動(dòng)空調(diào)、駐車(chē)?yán)走_(dá)、全景影像等配置。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)最大功率為116馬力的電動(dòng)機(jī)，配備容量為39kWh的三元鋰電池組，其N(xiāo)EDC工況續(xù)航里程為280km，60km/h勻速續(xù)航里程為350km。該車(chē)在快充模式下，電池電量從0到80%僅需1個(gè)小時(shí)；慢充情況下，充滿則需要7個(gè)小時(shí)。
編輯點(diǎn)評(píng)：該車(chē)為江淮iEV6S的更名車(chē)型，并采用“自家的”華霆(合肥)動(dòng)力技術(shù)有限公司提供的三元鋰電池。根據(jù)國(guó)家最新的新能源車(chē)型補(bǔ)貼政策來(lái)看，未來(lái)針對(duì)新能源車(chē)型的補(bǔ)貼將主要用于補(bǔ)貼電池生產(chǎn)廠商，此次江淮推出搭載國(guó)產(chǎn)的電池，也是為應(yīng)對(duì)未來(lái)國(guó)家的新能源補(bǔ)貼新政。
該車(chē)本身無(wú)論是顏值、配置、實(shí)用性都非常均衡。不過(guò)，江淮在自己進(jìn)步的同時(shí)，市場(chǎng)上其他品牌的新品也不容小視。該車(chē)如果未來(lái)在定價(jià)方面能有一個(gè)足夠親民的價(jià)格，那么或許會(huì)吸引一部分消費(fèi)者的關(guān)注。
● 奇瑞瑞虎7e
新車(chē)看點(diǎn)：續(xù)航里程將超過(guò)350km；外觀沿用普通版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格；
在本屆車(chē)展上，奇瑞汽車(chē)正式發(fā)布了旗下純電動(dòng)車(chē)型——瑞虎7e，新車(chē)外觀部分與普通版車(chē)型保持一致，續(xù)航里程將超過(guò)350km。
外觀方面，該車(chē)與普通版本車(chē)型外觀完全保持一致，前臉采用了最新家族式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的前大燈也十分個(gè)性，前進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾條貫穿兩側(cè)前大燈內(nèi)，使車(chē)輛更加年輕、動(dòng)感。
動(dòng)力方面，該車(chē)將采用純電力驅(qū)動(dòng)，但目前官方并沒(méi)有透露關(guān)于其電機(jī)和電池的參數(shù)，目前僅了解新車(chē)?yán)m(xù)航將超過(guò)350km。
編輯點(diǎn)評(píng)：奇瑞瑞虎7e的推出，豐富了奇瑞在新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品線，同時(shí)，其燃油版在品質(zhì)等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，獲得了消費(fèi)者廣泛認(rèn)可，會(huì)給純電版帶來(lái)一定口碑基礎(chǔ)，這對(duì)于產(chǎn)品宣傳與銷(xiāo)量有一定幫助。至于它銷(xiāo)量能否一路高歌猛進(jìn)，還要看其續(xù)航、價(jià)格能否打敗一眾對(duì)手。
● 北汽新能源EX400L
新車(chē)看點(diǎn)：預(yù)計(jì)400km的續(xù)航里程；良好的新能源品牌口碑；
外觀方面，北汽新能源EX400L概念車(chē)沿用了北汽新能源EX系列車(chē)型的設(shè)計(jì)元素，前進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，在車(chē)頂上加有LED大燈組。車(chē)身尾部，該車(chē)兩側(cè)的尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)。在后保險(xiǎn)杠部分，兩邊圓形的設(shè)計(jì)元素看上去很像傳統(tǒng)車(chē)型的排氣口。
動(dòng)力方面，新車(chē)應(yīng)該會(huì)搭載北汽新能源e-Motion Drive超級(jí)電驅(qū)技術(shù)，同時(shí)這款車(chē)還會(huì)搭載容量更大的電池組，由于該車(chē)采用“EX400L”的命名，依照北汽新能源的命名規(guī)律，該車(chē)綜合工況續(xù)航里程很有可能為400km。
編輯點(diǎn)評(píng)：北汽EX400L是北汽新能源推出的第二款純電動(dòng)SUV車(chē)型，從而進(jìn)一步豐富北汽新能源品牌SUV的產(chǎn)品線并提高市場(chǎng)占有率。
如果該車(chē)的綜合工況續(xù)航里程達(dá)到400km，那么該車(chē)便是目前中國(guó)品牌在新能源SUV車(chē)型中唯一在續(xù)航里程上達(dá)到400公里的車(chē)型。同時(shí)，也解決了不少消費(fèi)者在準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型在續(xù)航里程方面的痛點(diǎn)問(wèn)題。
● 廣汽三菱祺智PHEV
新車(chē)看點(diǎn)：基于GS4 PHEV（插電式混合動(dòng)力版本）打造的新車(chē)；全新合資中國(guó)品牌；
該車(chē)為廣汽三菱旗下全新的合資中國(guó)品牌“祺智”的首款車(chē)型——祺智PHEV。新車(chē)基于廣汽傳祺GS4 PHEV打造。
外觀方面，祺智PHEV外觀基本沿用了現(xiàn)款傳祺GS4的設(shè)計(jì)元素，不過(guò)在該車(chē)前臉造型上采用了橫向鍍鉻飾條組成的前進(jìn)氣格柵，以及經(jīng)過(guò)修改的前保險(xiǎn)杠造型。但在車(chē)身側(cè)面以及車(chē)身尾部方面，該車(chē)基本與傳祺GS4相同。
動(dòng)力方面，參考傳祺GS4 PHEV車(chē)型來(lái)看，該車(chē)將搭載一套由1.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90馬力。
編輯點(diǎn)評(píng)：祺智是廣汽三菱的合資中國(guó)品牌，與啟辰、理念等品牌類(lèi)似。該品牌首款車(chē)祺智PHEV是基于傳祺GS4 PHEV打造而來(lái)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型。 唯一不足的是，該車(chē)大部分均采用了傳祺GS4的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣會(huì)致使該車(chē)的亮點(diǎn)模糊化，所以廣汽三菱還需要好好在整體設(shè)計(jì)上再多下一番功夫，既可以借著傳祺GS4的人氣、又可以打造出代表自己品牌特色的元素，那樣就更完美了。
“CAFE”法則（Corporate Average Fuel Economy即公司平均燃料經(jīng)濟(jì)性）的發(fā)布，迅速推動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的節(jié)能減排。該法則的精髓，不是不讓汽車(chē)企業(yè)造大排量汽車(chē)，而是要求他們理性安排自己旗下車(chē)型的油耗水平，從而進(jìn)行“削峰填谷”。同時(shí)，國(guó)家在核算“CAFE”的基數(shù)時(shí)，一輛新能源汽車(chē)能夠抵多輛燃油車(chē)。所以說(shuō)廣汽三菱從廣汽集團(tuán)導(dǎo)入祺智PHEV同時(shí)擁有更深一層的戰(zhàn)略布局。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是即使祺智PHEV不能成為一臺(tái)走量的車(chē)型，其依舊能給企業(yè)帶來(lái)很大的好處。
● 廣汽傳祺GE3
新車(chē)看點(diǎn)：廣汽首款純電動(dòng)版本車(chē)型；全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格；
傳祺GE3曾在2017北美車(chē)展上吸引了不少海外觀眾的關(guān)注，如今在本屆車(chē)展上正式發(fā)布，預(yù)示著該車(chē)將在不久的將來(lái)進(jìn)行上市銷(xiāo)售。
基于新平臺(tái)打造的廣汽傳祺GE3外觀采用全新設(shè)計(jì)，前臉三角形的大燈加上同為三角形的霧燈設(shè)計(jì)看起來(lái)非常獨(dú)特。前進(jìn)氣格柵處放置了藍(lán)色的廣汽傳祺LOGO。車(chē)身側(cè)面，該車(chē)采用了當(dāng)下流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)。車(chē)尾部分，新車(chē)同樣充斥著“三角”風(fēng)格元素，看起來(lái)非常的年輕、可愛(ài)。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4337/1825/1655mm，軸距為2560mm。
內(nèi)飾方面，傳祺GE3的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，中控顯示屏、空調(diào)出風(fēng)口等處的藍(lán)色飾條格外顯眼，新能源車(chē)型慣用的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)也同樣出現(xiàn)在該車(chē)上。
動(dòng)力方面，該車(chē)采用純電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率為163馬力（120kW），峰值扭矩290牛·米，最大續(xù)航里程將大于310公里，0-100km/h加速時(shí)間僅為9.3秒。
編輯點(diǎn)評(píng)：從此次上海車(chē)展亮相的新車(chē)陣容來(lái)看，廣汽傳祺在2017年將會(huì)更加重視新能源市場(chǎng)。這款曾經(jīng)在北美車(chē)展吸引了眾多目光的傳祺GE3作為廣汽傳祺唯一一款純電動(dòng)車(chē)型，必將承擔(dān)更多開(kāi)拓市場(chǎng)的職責(zé)。雖然定位于小型SUV不會(huì)讓傳祺GE3在空間上有更多優(yōu)勢(shì)，但其他方面具備的競(jìng)爭(zhēng)力還是讓人充滿期待的。
● 東風(fēng)風(fēng)神AX5-EV
新車(chē)看點(diǎn)：新車(chē)是AX5車(chē)型的純電動(dòng)版本；官方公布的NEDC工況續(xù)航里程大于300km；
該車(chē)外觀沿用了AX5的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在前后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，采用了帶有網(wǎng)狀裝飾的密閉式中網(wǎng)和后保險(xiǎn)杠飾板并加以藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)換裝樣式前衛(wèi)的大尺寸雙色輪圈。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4501/1806/1640mm，軸距為2630mm。
內(nèi)飾方面，該車(chē)配備了一款平底式三輻多功能方向盤(pán)，看上去非常運(yùn)動(dòng)。中控臺(tái)配備了大尺寸液晶顯示屏，同時(shí)換擋機(jī)構(gòu)變?yōu)榱穗娮邮?。此外，新?chē)內(nèi)飾整體采用了黑白撞色搭配，而在中控臺(tái)、中央扶手等處同樣加入了藍(lán)色元素的飾條。
動(dòng)力方面，AX5-EV搭載了一臺(tái)最大功率為122馬力的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為260牛·米，搭配49kWh容量的三元鋰電池組，NEDC工況最大續(xù)航里程大于300km，極速可達(dá)162km/h。在快充模式下，新車(chē)可在1小時(shí)內(nèi)將電量由0充至80%；而在慢充模式下，充滿電量則需要8小時(shí)。
編輯點(diǎn)評(píng)：該車(chē)定位于小型SUV，其上市后將與該級(jí)別當(dāng)中的北汽新能源EX系列等中國(guó)品牌車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，新車(chē)在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有著較為年輕的風(fēng)格，所以很有可能會(huì)獲得一部分年輕消費(fèi)者的青睞。此外，東風(fēng)風(fēng)神目前在新能源純電動(dòng)領(lǐng)域中僅有一款車(chē)型，該車(chē)的推出，進(jìn)一步豐富東風(fēng)風(fēng)神品牌的產(chǎn)品線并提高市場(chǎng)占有率。
● 長(zhǎng)安CS15電動(dòng)版
新車(chē)看點(diǎn)：新車(chē)外觀保持了現(xiàn)款長(zhǎng)安CS15汽油版車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)；將于今年夏天正式上市；
外觀方面，CS15電動(dòng)版基本維持了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，整體輪廓和風(fēng)格一致，僅在細(xì)節(jié)上與后者略有差異，包括新樣式的封閉式前格柵中網(wǎng)、藍(lán)色長(zhǎng)安品牌LOGO等。
動(dòng)力方面，CS15電動(dòng)版搭載了一臺(tái)最大功率為75馬力、峰值扭矩170牛·米的電動(dòng)機(jī)，搭配容量為42.57kWh的電池組，官方公布該車(chē)的綜合續(xù)航里程為300km。
編輯點(diǎn)評(píng)：新車(chē)外觀基本保持了現(xiàn)有長(zhǎng)安CS15汽油版車(chē)型外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)也得益于原型車(chē)的設(shè)計(jì)，該車(chē)的整體機(jī)械品質(zhì)是值得放心的。再?gòu)墓俜焦荚撥?chē)?yán)m(xù)航里程為300km來(lái)看，該車(chē)能夠滿足大部分消費(fèi)者的日常需求，如果未來(lái)定價(jià)能夠十分親民，或許會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。
● 上汽大眾輝昂GTE
新車(chē)看點(diǎn)：輝昂的插電式混動(dòng)版本；搭載與奧迪A6L e-tron車(chē)型相同的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)；
外觀方面，輝昂GTE采用了全新的前包圍造型，其采用了類(lèi)似海外版Passat R-Line及速騰R-Line等車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)，年輕。車(chē)尾部分，采用了雙邊共四出的排氣裝飾，其余并沒(méi)有明顯變化。
動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)輝昂GTE車(chē)型將搭載與奧迪A6L e-tron車(chē)型相同的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大輸出功率為245馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速Tiptronic變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：上汽大眾輝昂自2016年10月正式上市后的銷(xiāo)量一直不景氣，在2017年前兩個(gè)月的銷(xiāo)量分別為278輛和133輛。而該級(jí)別的標(biāo)桿車(chē)型——華晨寶馬5系這兩月的銷(xiāo)量分別為12227輛和11783輛。作為輝昂的插電式混合動(dòng)力版本，新車(chē)的亮點(diǎn)在于搭載一套與奧迪A6L e-tron車(chē)型相同的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。目前新能源中大型車(chē)的銷(xiāo)量十分低迷，即便是月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的寶馬5系插電式混動(dòng)版車(chē)型的銷(xiāo)量也不例外。所以編輯認(rèn)為，輝昂GTE推出的更多意義在于豐富車(chē)系的產(chǎn)品線。
● 豐田普銳斯Prime
新車(chē)看點(diǎn)：全新普銳斯衍生車(chē)型；采用了一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)；
外觀方面，在全新設(shè)計(jì)風(fēng)格下，該車(chē)看起來(lái)在具有科技感的同時(shí)也帶有一絲兇狠，其主要原因是采用了全LED大燈組和造型犀利的前進(jìn)氣格柵。此外新車(chē)兩側(cè)還配備有LED日間行車(chē)燈和鍍鉻裝飾，整體視覺(jué)效果更加凸顯個(gè)性。車(chē)身尾部方面，該車(chē)采用了全新橫向貫穿尾部的大燈，在夜間大大提高了該車(chē)的辨識(shí)度。
『配圖為2016紐約車(chē)展展出的普銳斯Prime』
內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了第四代普銳斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)升級(jí)為11.6英寸大尺寸液晶顯示屏，并且集成了空調(diào)、導(dǎo)航等一系列系統(tǒng)。而儀表盤(pán)依舊采用了電子液晶顯示屏設(shè)計(jì)。此外新車(chē)的換擋桿被安放在中控屏下方，造型非常小巧。
動(dòng)力方面，新車(chē)采用了一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電動(dòng)機(jī)，以及容量為8.8kWh的電池組組成，其綜合最大續(xù)航里程為1030km。此外在純電動(dòng)模式下，新車(chē)的純電動(dòng)續(xù)航里程為35km，最高時(shí)速為135km/h。
編輯點(diǎn)評(píng)：大名鼎鼎的豐田普銳斯在混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中的地位無(wú)需贅述，而作為全新普銳斯的衍生車(chē)型，普銳斯Prime不僅擁有一個(gè)更加年輕、激進(jìn)的外觀，內(nèi)飾也一改老態(tài)龍鐘的感覺(jué)，加入了更有科技感的中控大屏幕，并且在純電驅(qū)動(dòng)、續(xù)航方面又給了我們一個(gè)驚喜，只不過(guò)它還不被我國(guó)政策所接受，當(dāng)然，作為一款內(nèi)外兼修的插電式混動(dòng)版車(chē)型，使用油車(chē)號(hào)牌又有何不可呢？
全文總結(jié)：本篇文章中，我們給大家介紹了共計(jì)15款在本次2017上海車(chē)展較為亮眼的車(chē)型。在這其中有關(guān)注度極高的車(chē)型，也有可能將成為爆款的車(chē)型，比如WEY Pi4 VV7c、新款高爾夫電動(dòng)版、比亞迪元EV電動(dòng)版等等。如果您這兒手里有個(gè)新能源指標(biāo)打算在今年買(mǎi)車(chē)，而目前市面上的產(chǎn)品又入不了您的法眼，或者說(shuō)您正憋著開(kāi)始搖新能源指標(biāo)，希望這篇文章能給您帶來(lái)些許的參考。
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