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    • 犀牛試DL250：值得信賴的公路旅行車
    發(fā)布日期：2017-06-17 　發(fā)布者：會(huì)員 　PV：1694 　字體：大 中 小
    去年摩博會(huì)初次展示，到今天正式上市，DL250經(jīng)歷了數(shù)次跳票，終于正式發(fā)售，還好，沒(méi)有錯(cuò)過(guò)最好的摩旅季節(jié)。

    2016年開始，國(guó)內(nèi)摩托開始進(jìn)入拉力時(shí)代，大排拉力三劍客春風(fēng)650MT、貝納利502、摩瑞500，小排拉力KPT200、金城200X、本田190X、RX1、銀鋼鐵拳、鑫源250X..... 你方唱罷我登場(chǎng)，好不熱鬧。但是總感覺(jué)少了點(diǎn)什么，壓軸的DL250不登場(chǎng)，戲份的精彩程度大打折扣。
     


    不可否認(rèn)，DL250自發(fā)布消息以來(lái)就是國(guó)內(nèi)摩旅愛(ài)好者關(guān)注的焦點(diǎn)，何故？GW250上市六年來(lái)在摩友群體中積攢下來(lái)的口碑，讓人對(duì)DL250有更多的期待。

    會(huì)不會(huì)輕量化？

    能不能走爛路？

    帶不帶ABS?

    價(jià)格會(huì)是多少?

    油箱有多大？

    這些摩友關(guān)心的問(wèn)題在今天能夠給大家一個(gè)較為確切的答復(fù)。

    在聊上面這些話題之前，先說(shuō)說(shuō)這個(gè)車的設(shè)計(jì)初衷以及市場(chǎng)定位。

    首先來(lái)說(shuō)，這個(gè)車不僅僅是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的。小排拉力風(fēng)不是國(guó)內(nèi)吹起來(lái)的，KTM390ADV、寶馬310GS、川崎versys300X、CRF250拉力這些車的研發(fā)是國(guó)際摩托車趨勢(shì)發(fā)展的產(chǎn)物，鈴木作為日本四大摩托車企業(yè)之一，當(dāng)然也不會(huì)落伍。

    OK，你可能會(huì)說(shuō)，DL250怎么能跟上面這些車競(jìng)爭(zhēng)呢？



    定位！鈴木對(duì)于DL250的定位，與GW250在國(guó)際市場(chǎng)上的定位類似，主打入門、實(shí)惠、容易駕馭、維護(hù)便宜，一個(gè)是旅行車，一個(gè)是代步車。
     
    那么國(guó)內(nèi)摩友對(duì)拉力車的期待又是怎么樣的呢？



    樣子好看、車輛要輕、動(dòng)力要大（最起碼400cc）、裝載能力強(qiáng)、通過(guò)性好、輻條輪、品質(zhì)穩(wěn)定！關(guān)鍵還要價(jià)格便宜！

    DL250對(duì)標(biāo)上面的要求：

    樣子好不好看，很難統(tǒng)一，有人喜歡這大燈，有人覺(jué)得丑爆了；
     


    重量一點(diǎn)都不輕，206KG，跟春風(fēng)650NK一樣；
     
    動(dòng)力還是不夠大，雖然比GW略有提升，但并沒(méi)有太多的驚喜；



    裝載能力，標(biāo)配的三個(gè)箱子跟摩友要求還是有差距，尾箱勉強(qiáng)放一個(gè)亞洲版頭盔；
     
    通過(guò)性，別拿這車跟穿越車比，定位不一樣，但是也有小驚喜；


     
    輻條輪，好像跟這車沒(méi)關(guān)系；


     
    價(jià)格貌似也不便宜，3萬(wàn)左右買個(gè)250似乎不如加點(diǎn)錢買個(gè)國(guó)產(chǎn)大排拉力劃算；
     
    品質(zhì)穩(wěn)定，這個(gè)應(yīng)該是滿足的，豪爵摩托的品質(zhì)在國(guó)產(chǎn)里說(shuō)第二，好像沒(méi)哪個(gè)敢說(shuō)第一的?？墒莾H憑品質(zhì)穩(wěn)定就讓車友掏錢好像過(guò)于牽強(qiáng)。



    賬面上的東西都是虛的，車子是用來(lái)騎的，下面就說(shuō)重點(diǎn)，這車騎起來(lái)怎么樣。

       
    今天的媒體試駕，國(guó)內(nèi)各路媒體都有參加，試駕分兩個(gè)環(huán)境，一是場(chǎng)地（小型卡丁車場(chǎng)），一個(gè)是山路。



    先說(shuō)場(chǎng)地表現(xiàn)：

    1、滿胎很容易   2、磨腳踏也很容易。


        
    犀牛騎車的技術(shù)相當(dāng)一般，我?guī)е齻€(gè)箱子，前后胎都吃滿，磨了兩次腳踏，心虛就不太敢下去了。
     
    下圖是媒體在場(chǎng)地試駕照片，他拿掉了箱子，動(dòng)作做得更大，大家可以感受一下。
      


    從場(chǎng)地表現(xiàn)看，車子比較聽話，不會(huì)跟你較勁，人車結(jié)合度好。

    再說(shuō)說(shuō)山路表現(xiàn)：
       
    山路試駕選擇了北京房山的六石路，這條路的彎道比較多，車子較少，也看到不少跑山的車友。都是摩托媒體，雖然騎的相對(duì)穩(wěn)妥，但是速度并不慢，超過(guò)一般摩友的駕駛強(qiáng)度。


     
    簡(jiǎn)單說(shuō)有這么幾點(diǎn)：

    1、車輛的動(dòng)力輸出做了調(diào)整，偏向中低扭矩輸出，扭矩輸出的范圍較GW250也較廣，尤其3-4檔在山路騎行上的感受非常均衡，有媒體老師一路3檔以30-80之間速度騎下來(lái)；


     
    2、對(duì)于操控的評(píng)價(jià)都比較高，沒(méi)有覺(jué)得206KG的車重對(duì)這個(gè)車操控有任何影響，有幾個(gè)媒體都說(shuō)超出預(yù)期，原以為不如GW，實(shí)際要比GW表現(xiàn)好，比較輕巧；

    3、高速?gòu)澋赖姆€(wěn)定性，原廠IRC的輪胎和GSX250R是同樣的，抓地表現(xiàn)不錯(cuò)，遠(yuǎn)好于GW上的正新輪胎，加強(qiáng)優(yōu)化的車架似乎也比GW250表現(xiàn)好，減震的調(diào)教應(yīng)付高速?gòu)澋乐荒苷f(shuō)勉強(qiáng)。


     
    4、舒適性，坐姿更為直立，手臂比較放松，肩部壓力較小，震動(dòng)依舊很小，比較適合長(zhǎng)途騎行；

    5、剎車。剎車直接影響車輛安全性，DL250配的博世ABS在制動(dòng)性能的表現(xiàn)上還是令人滿意的，在長(zhǎng)途騎行中，一個(gè)靠譜的剎車和ABS真的是太重要了。
     


    6、再次吐槽后踩的換擋桿，對(duì)于激烈駕駛非常不適用，激烈駕駛狀態(tài)下前腳掌踩在腳踏上，腳跟抬起，這個(gè)時(shí)候腳跟正好在后踩檔桿上方，非常容易誤操作。對(duì)于我這樣喜歡激烈駕駛的，拿到車第一時(shí)間就把后面鋸掉。對(duì)于車速?zèng)]有要求的，這個(gè)倒省鞋。
     
    補(bǔ)充幾點(diǎn)：



    1、三個(gè)箱子是日本設(shè)計(jì)師按照日本摩托車行業(yè)的要求設(shè)計(jì)的，三個(gè)箱子的裝載量并不大，但是對(duì)于車子行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性影響很小，90的速度放雙手，沒(méi)有絲毫晃動(dòng)，尾箱只能放一個(gè)亞洲版頭盔，內(nèi)標(biāo)3kg的載重，是一個(gè)安全上的保障。三箱是快拆的。但是，咱們的車友肯定不滿足這個(gè)尾箱，基本上都會(huì)換個(gè)大的。
      
    2、車子提速和極速，沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，根據(jù)試駕媒體的測(cè)試，0-100公里和GW250相當(dāng)，大牙盤增加到47齒，前段更快，極速表顯137（GPS126）； 
      
    3、非鋪裝路面沒(méi)有試駕，據(jù)試駕的媒體說(shuō)非鋪裝路面表現(xiàn)有驚喜，比GW250F要好很多，主要是減震的調(diào)教，前面說(shuō)了高速?gòu)澋赖姆€(wěn)定性一般，是為一定的非鋪裝路面通過(guò)性做了妥協(xié)，魚與熊掌不可兼得。

    4、座高。比GW略高一點(diǎn)點(diǎn)，165的車友沒(méi)壓力，我179騎上去也很合適。
      
    5、油箱。17.3升，發(fā)動(dòng)機(jī)做了優(yōu)化，據(jù)說(shuō)油耗降低5%以上，廠家說(shuō)正常駕駛情況下，可以跑500公里，按照我的駕駛風(fēng)格，能有400已經(jīng)心滿意足了。


      
    6、版花。一共四個(gè)，藍(lán)色、紅色、紅黑、黃色，最騷的最吸引眼球的就是黃色，本人也特別喜歡這個(gè)顏色的版花。
     
    好了，最后總結(jié)一下。站在一個(gè)摩旅愛(ài)好者的角度，一個(gè)GW250車主的角度：
      
    DL250輕靈的操控感、較高的舒適度、放心的安全性以及豪爵一直以來(lái)的品質(zhì)可靠性足以證明DL250是一款優(yōu)秀的旅行車，對(duì)于愛(ài)好摩旅的新手以及對(duì)于速度沒(méi)有特別要求的摩旅愛(ài)好者是非常值得考慮的！
    來(lái)源： 牛摩網(wǎng) 作者：犀牛
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