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　　外觀方面，全新Z4概念車的設(shè)計在造型上相比在售的寶馬車型有著比較大的顛覆性，經(jīng)典的“雙腎”格柵造型進(jìn)行了升級，內(nèi)部點陣式裝飾塊取代了傳統(tǒng)的豎條幅設(shè)計，營造出了類似繁星的視覺效果。

　　與此同時，新車造型銳利的LED大燈組采用了上下布局的“天使眼”LED日間行車燈，同屬于全新設(shè)計風(fēng)格中的新元素。在保險杠部分，兩側(cè)和下部進(jìn)氣口均采用了十分夸張的尺寸，風(fēng)格更加戰(zhàn)斗，或許預(yù)示著量產(chǎn)版全新Z4 M40i車型的設(shè)計元素。

　　側(cè)面部分，全新Z4概念車延續(xù)了寶馬Z系列跑車緊致的側(cè)身線條，采用雙座敞篷式設(shè)計的同時，頭枕后方還配備有兩個凸起的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，不過這僅僅是概念車的設(shè)計，因為參考此前諜照，全新Z4量產(chǎn)版將采用軟頂敞篷式結(jié)構(gòu)。

　　新車采用了上下雙腰線的設(shè)計，整體呈現(xiàn)出前低后高的趨勢，而上部腰線還與翼子板散熱口相連接，造型上頗具力量感。此外，搭配20英寸雙五輻輪圈和巨大的剎車卡鉗，也使得新車側(cè)身的視覺效果十分激進(jìn)。

　　車尾部分，全新Z4概念車的設(shè)計頗具未來感。整體來看，新車尾部線條鋒利、尾燈組造型十分修長，科技感十足。與此同時，新車采用了尺寸相對較為收斂的雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，保險杠兩側(cè)還布置了兩個大尺寸的凹槽，搭配后保險杠上沿翹起的小型擾流設(shè)計，增強(qiáng)了車尾的立體感和辨識度。

　　內(nèi)飾部分，全新Z4概念車采用了黑色+駝色搭配的配色方案。中控區(qū)域呈現(xiàn)包裹駕駛員的環(huán)繞式設(shè)計，搭配風(fēng)格大變的線條、全新的多邊形全液晶儀表、運動風(fēng)格十足的四輻式平底式方向盤等，使得中控臺的戰(zhàn)斗氣息十分濃郁。在下部中控臺的擋把區(qū)域，新車采用了全新樣式的擋把設(shè)計，其造型已經(jīng)完全摒棄了現(xiàn)行的“雞腿”電子擋把，并且新車的iDrive系統(tǒng)控制區(qū)也發(fā)生了變化，按鈕更加扁平化。

　　座椅方面，新車的主/副駕駛座椅采用了與中控臺相對應(yīng)的顏色布置，主駕駛以黑色皮質(zhì)材料為主進(jìn)行包裹，其上帶有黃色的圖案進(jìn)行點綴；而副駕駛座椅則與其所對應(yīng)的副駕駛中控臺一樣，采用駝色Alcantara材質(zhì)包裹，針對主/副駕駛位乘員不同的“身份”提供了相應(yīng)的設(shè)計取向和理念。

　　用于展示設(shè)計走向的全新Z4概念車，其動力方面配置并非寶馬希望公眾所關(guān)注的焦點。至于量產(chǎn)版本，參考此前寶馬內(nèi)部泄露的文件，全新Z4量產(chǎn)版將搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）和B58系列3.0T發(fā)動機(jī)，其中入門版車型（sDrive20i）最大功率197馬力，峰值扭矩為320牛·米，匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。
來源：汽車時代網(wǎng)

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