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2018年是上汽乘用車進(jìn)入發(fā)展新十年的開局之年,上汽全新研發(fā)打造了榮威RX系列的又一款緊湊型SUV——“實(shí)力派互聯(lián)網(wǎng)SUV”榮威RX3。榮威RX3用實(shí)力征服了眾多消費(fèi)者,據(jù)官方介紹上市兩個(gè)多月,銷量已經(jīng)突破1.5萬輛,盡顯爆款態(tài)勢(shì)。其中,CVT車型搭載愛信全新一代CVT變速箱,以平順的駕駛感受和極致燃油經(jīng)濟(jì)性,獲得用戶好評(píng)無數(shù)。
1月17日,在上海安亭上汽動(dòng)態(tài)廣場(chǎng),榮威RX3舉行了“拆見真章 王者之風(fēng)”——CVT解析會(huì)。榮威RX31.6L車型的動(dòng)力系統(tǒng)采用的是藍(lán)芯NSE 1.6L新一代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信CVT無級(jí)變速箱的組合。作為國(guó)際三大知名CVT生產(chǎn)商之一,愛信CVT是市場(chǎng)中認(rèn)可度很高的產(chǎn)品,在性能表現(xiàn)上具備兩項(xiàng)核心優(yōu)勢(shì),即變速品質(zhì)高+油耗低。同時(shí),榮威RX3采用愛信CVT,是國(guó)內(nèi)自主品牌在緊湊型SUV級(jí)別首次搭載,也是愛信CVT變速箱首次進(jìn)入十萬級(jí)主流SUV市場(chǎng)。
8檔模擬變速、88%傳動(dòng)效率、速寬增加8%
榮威RX3搭載的全新一代愛信CVT無級(jí)變速箱,采用8擋模擬變速,傳動(dòng)效率高達(dá)88%,速寬比上一代增加8%,可與6AT媲美,最大輸入扭矩高達(dá)184N·m,為調(diào)校提供了更多的空間,運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng),同時(shí)平順性更佳。目前,市面上采用CVT無級(jí)變速箱的SUV,如XR-V、繽智、勁客等,大多是7擋或6擋模擬變速,榮威RX3的“3個(gè)8”,絲滑換擋、動(dòng)感駕駛,又將節(jié)油技能發(fā)揮到極致,無疑帶來了頂級(jí)駕控感受。
在場(chǎng)地試駕中,榮威RX3的CVT車型油門反應(yīng)很快,整個(gè)加速過程換擋都非常平順,在過低速彎時(shí),變速箱總能降擋至合適的模擬擋位,為出彎提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,開起來非常得心應(yīng)手。
百公里油耗只需5.6L
眾所周知,日系車能夠一直保持低油耗的良好口碑,與日系車普遍采用CVT的動(dòng)力組合有關(guān)。為什么CVT省油?CVT變速箱憑借變速時(shí)不改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的特質(zhì),在行駛過程中能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率始終保持在最佳范圍的特點(diǎn),使之成為油耗改良有力的解決方案。
榮威RX3采用全新一代愛信CVT變速箱,結(jié)合上汽“藍(lán)芯”高效動(dòng)力NSE 1.6L新一代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),比傳統(tǒng)的日系車型更加省油。如同樣是CVT車型的逍客,油耗為6.9L/100km,而榮威RX3油耗僅為5.6L/100km,足足低了1L多。以一年跑2萬公里計(jì)算,榮威RX3一年就能為用戶省下近2000元。
來源 汽車商報(bào)
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