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從三顆LED燈能180°旋轉(zhuǎn)的 “巴黎之光”全LED前大燈到DS魔毯主動(dòng)感應(yīng)式懸掛，全新的DS7可謂是帶著滿滿的誠(chéng)意與科技有備而來，成功地將科技與設(shè)計(jì)完美結(jié)合在了一起，真正做到了越級(jí)享受。既然屬性定義在了“越級(jí)”，那么在動(dòng)力方面DS7同樣做到了越級(jí)表現(xiàn)。

DS7采用了全新的45THP/35THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是一款愛信EAT 8速手自一體變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)前身便是PSA集團(tuán)與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的EP6系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T型號(hào)曾連續(xù)八年獲得“國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”。

而DS7上搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是在這款明星發(fā)動(dòng)機(jī)上升級(jí)而來，性能得到明顯的提升。而愛信8AT變速箱更是以穩(wěn)定、節(jié)能、高效而聞名業(yè)內(nèi)，在許多豪華高端車型上都能夠看見，所以整體動(dòng)力總成在可靠性方面毋庸置疑。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力分別能達(dá)到220匹以及181匹，實(shí)力已超越同級(jí)別豪華品牌2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。特別是45THP發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩更是達(dá)到了300牛米，在與愛信8AT變速箱的完美匹配之下輕松做到了零到一百公里加速僅需9秒（滿載狀態(tài)）。

這一優(yōu)秀的加速成績(jī)得益于35THP/45THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙流道渦輪增壓器，與普通的單流道渦輪增壓器相比，優(yōu)化壓力峰值，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在1200轉(zhuǎn)速的情況下渦輪開始介入工作，低扭更加充沛。

如果將DS7的動(dòng)力總成拿到與主流的豪華品牌同級(jí)車型進(jìn)行進(jìn)行，那么優(yōu)勢(shì)便更加明顯。DS7入門級(jí)別就能擁有181匹馬力，達(dá)到了奧迪2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)，十分厚道。此外8AT變速箱還做到了全系標(biāo)配一視同仁，而與其同樣匹配8AT變速箱的只有寶馬X1的高配車型才能做到。

當(dāng)然，除了動(dòng)力，在節(jié)能減排成趨勢(shì)的今天，燃油經(jīng)濟(jì)性同樣是考驗(yàn)一款汽車產(chǎn)品是否優(yōu)秀的重要標(biāo)準(zhǔn)。DS7發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVL無級(jí)可變氣門升程技術(shù)以及DVVT進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)，駕乘感受提升的同時(shí)有效地降低了油耗排放，燃油經(jīng)濟(jì)性得到了較大的提升，全系百公里油耗僅6.2L。

值得一提的是，DS品牌很體貼地考慮到了國(guó)內(nèi)燃油環(huán)境，對(duì)DS7發(fā)動(dòng)機(jī)作出了技術(shù)升級(jí)，燃油標(biāo)號(hào)使用92號(hào)汽油及以上便可。DS7保持著較強(qiáng)的動(dòng)力、較低的油耗同時(shí)兼顧了經(jīng)濟(jì)性，這也是許多同等動(dòng)力車型所難以做到的。

作為DS全新一代產(chǎn)品的首款車型，DS7在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性完美的結(jié)合在了一起，面對(duì)同級(jí)主流豪華品牌競(jìng)品車型，以越級(jí)的姿態(tài)從容面對(duì)。從這次動(dòng)力對(duì)比上看，也讓我們看到DS7的誠(chéng)意所在，以比競(jìng)品更強(qiáng)的實(shí)力切入C級(jí)豪華SUV市場(chǎng)，詮釋了新一代的法式豪華概念。
來源：汽車時(shí)代網(wǎng)