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廠商4月銷量排行：南北大眾再次彰顯其強悍實力

1-4月，排位前三的依然是上汽大眾、一汽大眾和上汽通用，累計銷量超過60萬輛；其次，吉利汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)和長安汽車的累計銷售量均超過35萬輛，砥柱“中流”。

轎車4月銷量排行：“日系”突飛猛進 架不住德系車“人多”

過去四個月，轎車累計銷售362.9萬輛，同比增長6.5%。新朗逸成為榜首，軒逸和卡羅拉分別位居第2、3名；作為中高級轎車，邁騰和雅閣進入了榜單；自主品牌帝豪、寶駿310與遠景進入我們的視野。

4月MPV銷量排行：五菱好像從不給別人機會

1-4月MPV銷量達59萬輛，MPV市場的產(chǎn)品迭代在加速，涌現(xiàn)許多讓人更青睞的“一大批年輕人”，宋MAX后來居上不是沒有毫無根據(jù)的，強勢占據(jù)第三位。五菱宏光和寶駿這對“兄弟”排名一直靠前，所以不免有些“驕傲”，同比分別下降9.9%和39.7%，兩大品牌是時候表明一下自己要“雄起”的態(tài)度了。

4月SUV銷量排行：“全民座駕”中殺出重圍的那匹黑馬

1-4月銷量達326.5萬輛，同比增長9.5%。自主車有11款列入榜單，遠遠領(lǐng)先于合資車型。自主品牌的增長率也十分搶眼，哈弗H6、寶駿510、博越等6款車均處于上升的態(tài)勢，只有傳祺GS4、長安CS75等五款車有所下降。

豪華轎車4月銷量排行：沒有懸念的“戰(zhàn)斗”

在豪華轎車累計銷量排行榜中，寶馬、奔馳、奧迪的優(yōu)勢顯而易見，并且?guī)缀跞砍噬仙内厔?，尤其是奧迪 A4車型，同比增長率達81.8%，近乎翻倍的成績。只有寶馬5系車型略有下降。BBA品牌車型的累計銷量在豪華轎車領(lǐng)域依然處于“霸主”地位，對于挑戰(zhàn)三大品牌地位的對手來說，BBA表示：不存在的。凱迪拉克的增長率也不甘落后，只是在排名上似乎有點“比上不足，比下有余”的感覺。

4月豪華SUV銷量排行：“百家爭鳴”態(tài)勢初顯 新能源占據(jù)一席之地

1-4月累計榜單中，前5個車型品牌不僅排名靠前，同比增長也均是以兩位數(shù)的成績展示給讀者，整個市場消費趨勢升級明顯提升。后面5位“選手”則有些后繼乏力，只有發(fā)現(xiàn)神行同比增長3.9%，其余車型均有不同程度下降。

新能源汽車4月銷量排行：不斷升級的團隊陣容

1-4月累計18.4萬輛，同比增長143.4%。新能源累計銷量排行的同比增長速度幾乎以成倍或者幾十倍上升。不僅代表著新能源汽車技術(shù)越來越成熟，人們也越來越接收新能源汽車。社會邁向凈化空氣、緩解交通壓力的腳步更進一步。

結(jié)束語：總體來講，四月份狹義乘用車銷量同比有所增長，自主品牌表現(xiàn)非常出彩，不僅吉利汽車、長安汽車、上汽乘用車增長率喜人，自主品牌車型在各排行榜中的表現(xiàn)也可圈可點。
 來源  網(wǎng)通社  李躍