制作摩托車點火器的廠家很多，歸納起來還是二大類：第一類是電容放電式包括直流充電電容放電式【可控硅】，還有場效應(yīng)電容放電式。第二類是達(dá)林頓放電式。這二類點火器各有各的優(yōu)勢，適用于不同場合的摩托車。本人認(rèn)為第一種適用側(cè)重專業(yè)比賽，第二種適用休閑比賽。
可以根據(jù)車手的實際需要選擇應(yīng)用及改裝。
有些制作點火器的商家，注重點火器的曲線，這只是一方面。其實更重要的是它的點火電流。國內(nèi)一些車手總是誤以為加速不暢高速斷火，其實就是因為制造商，沒有重視它的點火電流所造成的。一個好的點火器，不僅點火曲線好，它的點火電流也要跟蹤,甚至12V電源下降至9V及起動低轉(zhuǎn)數(shù)還能正常點火。
加速不好高速無力的改進(jìn)
改進(jìn)的電路版
摩友問題1：ZZR400的車放庫里好幾年，什么都好就是高速不順暢我想是否點火器問題？
ZZR點火器原廠的有點缺陷，你車主要還是化油器的毛病，油面低所造成的。ZZR這款車，普遍是水溫高，車過熱。是它的原廠點火器所造成的，因為它的點火性能有點過晚，再有灌死的那種點火器，CPU不達(dá)標(biāo)
摩友問題2：我有一臺XJ400怠速正常好起動！就是轉(zhuǎn)速拉不上去最高只能到6000轉(zhuǎn)你說這是點火器的問題嗎？
高速時是否有斷火現(xiàn)象，有就是點火器的問題，沒有那就是化油器的問題。
摩友問題3：我的雅馬哈天王400后缸低速跟高速有火，中速沒有火，是不是點火器問題？
你這個點火器是點火電流曲線過度不好，可以調(diào)整。這個毛病在花塞上也能調(diào)整，在化油器上也能調(diào)整。
摩友問題4：川崎馬250熱車不好來車！冷車一觸及發(fā)！跟點火器提前角有關(guān)不？請賜教！
通過你的描述，跟熱脹冷縮有關(guān)，看來還是發(fā)動機(jī)的毛病，如氣門間隙，軸瓦的間隙，點火器是不會有這種現(xiàn)象的。
摩友問題5：如何判斷點火器是否斷火？
判斷點火器是否斷火，最簡單最有效的方法是，用指針式萬用表X5A檔【數(shù)字表分辯不清】串聯(lián)在點火器的電流之中，啟動摩托車，這時電流有顯示，轉(zhuǎn)數(shù)越高，電流隨著轉(zhuǎn)數(shù)平穩(wěn)的增加。如果不是這樣就是斷火。
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