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從2018年1月1日開始，全國有許多新的政策法規(guī)同時施行，在方方面面影響我們的日常工作與生活。無論是針對整個環(huán)保行業(yè)的《環(huán)境保護稅法》、《水污染防治法》、《生態(tài)環(huán)境損害賠償制度改革方案》、《生態(tài)環(huán)境損害賠償制度改革方案》等政策的相繼落地，還是涉及工業(yè)制造、汽車排放的系列政策法規(guī)越發(fā)嚴苛，可以看到，盡管目前環(huán)境治理各方面成效顯著，但以“十三五”規(guī)劃的目標來看，依舊任重而道遠。2018年圍繞各項指標的實現(xiàn)又是一場硬仗，環(huán)保的力度可謂有增無減。

    統(tǒng)計顯示，2018年上半年，盡管去產(chǎn)能取得顯著成效，鋼鐵、有色金屬、化工、建材等高耗能產(chǎn)業(yè)仍呈高速增長態(tài)勢，工業(yè)能源消耗量上升。國家統(tǒng)計局指出，從節(jié)能減排看，上半年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗同比下降3.2%，綠色發(fā)展持續(xù)穩(wěn)步推進。而隨著中國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程加速，市場對工業(yè)產(chǎn)品的需求量和品質(zhì)要求不斷提升，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展的任務(wù)還十分艱巨。

    2018年6月底，中國機動車保有量達3.19億，其中汽車保有量達2.29億輛，2018年上半年新注冊登記汽車達1381萬輛。汽車保有量的大規(guī)模增長也帶來了巨大的環(huán)境壓力，近年來，世界多個國家和地區(qū)都制定了節(jié)能減排目標，我國也明確到2020年乘用車新車平均燃料消耗量達到5L/100km，節(jié)能減排已迫在眉睫。各個地區(qū)環(huán)保政策的出臺，不斷刺激著中國汽車行業(yè)電動化、節(jié)能化、智能化與輕量化發(fā)展，不但推動了汽車技術(shù)在動力系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等方面的不斷升級，也直接牽扯到汽車配套行業(yè)大規(guī)模的技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

    同時，由于我國對汽車排放監(jiān)察力度不夠，許多汽車尾氣排放不達標，對環(huán)境污染巨大，尤其是大型貨車污染力更強。2018年我國出臺最新環(huán)保法規(guī)對汽車尾氣排放加大監(jiān)察力度，并且同時對重型貨車、卡車的超標排放嚴加管控。由此看出環(huán)境保護將成為影響未來汽車及相關(guān)行業(yè)發(fā)展方向的關(guān)鍵因素。

    在新的經(jīng)濟發(fā)展要求下，為適應(yīng)發(fā)動機的發(fā)展和愈加嚴格的排放標準，潤滑油行業(yè)由過去的低端供應(yīng)向精準高效化過渡。而隨著高性能、高燃油經(jīng)濟性的潤滑油產(chǎn)品日益成為市場的中流砥柱，中國潤滑油行業(yè)綠色發(fā)展的號角激昂，眾多潤滑油企業(yè)投身其中，發(fā)力推動產(chǎn)品技術(shù)和服務(wù)綠色升級。據(jù)中國潤滑油信息網(wǎng)大數(shù)據(jù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年各大品牌產(chǎn)品陣營中，超98.5%以上的新品都打上了“節(jié)能減排”、“燃油經(jīng)濟”、“綠色環(huán)保”等標簽，96.3%的品牌在宣傳推廣中也都以“節(jié)能環(huán)保”為主賣點。來源： 中國潤滑油信息網(wǎng)