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作為一汽-大眾旗下的首款高端中型SUV,探岳上市已經一年了,而通過一年的市場檢驗,探岳的高端品質贏得了廣大車友們的高度認可,為沒有異響的探岳紛紛點贊。在乘用車市場整體下滑兩位數(shù)的宏觀大背景下,探岳銷量穩(wěn)步增長,而且口碑也同步躍升,就在于探岳擁有卓越的品質,而這種品質得益于探岳背后世界領先的制造工藝,今天,小編就和大家一起去看看探岳的誕生地——一汽-大眾華北基地天津工廠。

一汽-大眾的華北基地位于天津市寧河區(qū),以下簡稱天津工廠。以“精效”著稱的天津工廠擁有現(xiàn)代化汽車制造的完整四大工藝,沖壓、焊裝、涂裝、總裝的工藝流程均實現(xiàn)較高的自動化和數(shù)字化,并且在環(huán)保方面也是行業(yè)內首屈一指的存在。

這些先進的工藝讓探岳德系的高品質得以名至實歸,比如空腔注蠟、激光焊接和嚴格質保等等都讓探岳在技術上領先對手,將造型設計與科技完美結合,讓探岳成為當下中級SUV市場的標桿級產品。

針對探岳這款車,天津工廠進行了大量的路試與優(yōu)化,通過對零件的檢測、管理,實現(xiàn)了在車內氣味、車內噪音等方面的處理更加完善,給消費者帶來更好的駕乘體驗,尤其是汽車異響方面,幾乎沒有消費者提出探岳出現(xiàn)異響的問題。

整潔、有序,是小編對天津工廠的最大印象,帶著一股嚴謹?shù)牡孪禋庀?公共制造體系的建立與管理確實有其過人之處。相比于幾大主流合資品牌來講,一汽-大眾的車子在制造環(huán)節(jié)的嚴格的標準,的確是足夠高的,而這些也將直接體現(xiàn)在產品的品質之中,也是如此,一汽-大眾才有那么好的口碑

在車子制造的四大工藝中,沖壓是包管質量的根本,為了包管質量,天津工廠對探岳采用了更高要求的6到工序沖壓(普通合資車為4道工序沖壓),力爭打造精度更高、剛性更強的車身零件,從而保證了探岳車身質量和穩(wěn)定性。

至于沖壓的過程,就是把大型鋼材抬到模具上,隨著一聲巨響,把鋼材沖壓成形,再把經過沖壓的半成品抬到流水線上的另一臺模具設備上繼續(xù)沖,值得最終成品完成。

事實上,小編還發(fā)現(xiàn)天津工廠的自動化程度極高,其主要目的也是將造車工藝進行優(yōu)化,將一些老舊的技術“下架”。

再加上現(xiàn)在流行“定制化”,傳統(tǒng)手段的“離散制造”已難以滿足需求了,所以需要實現(xiàn)機器的自動感知、自動分析、自動學習,用人工智能對造車流程進行控制,方便及時糾偏。另外,像螺柱焊,涂膠,沖鉚,在線測量等,也都由機器人自動化完成,確保了探岳的精度和可靠性。

同時,作為國內汽車行業(yè)的擁有領先技術的造車工廠——一汽-大眾天津工廠,在環(huán)保方面也做得很不錯。這得得益于天津工廠是國內首個采用“零”VOC清洗劑的車間,而車間整體自動化率也極高,甚至連車門密封涂膠,也由機器人完成,進一步保障了探岳的品質。還有,一汽-大眾對車輛的質量缺陷分級制度和評分標準十分嚴格,德國的高品質可不是隨便說說而已。因此,一汽-大眾才敢對探岳做出3年不腐蝕,12年不銹穿的防腐許諾。

而在車子總裝時,最為普遍的工藝就是擰緊工藝,但擰緊工藝也是至關重要的,因為一次的螺栓擰緊失誤,就可能會導致車輛行駛噪音、漏雨等嚴重的質量問題,因此對于探岳的螺絲擰緊把控,一汽-大眾也是萬分重視,還做出了一顆螺絲的擰緊數(shù)據(jù)15年可查,以可追溯的數(shù)據(jù)給予最久的品質承諾。

結語:上市一年來,廣大車友們對于探岳的設計和用料贊不絕口,但探岳成功的深層次原因,還在于領先的制造技術以及完善的工藝流程,在天津工廠,我們了解到,探岳與奧迪Q3采用的是同一個生產平臺MQB-A2,這也充分說明了探岳具備更高的品質,探岳沒有異響也就是理所當然的事情了。據(jù)悉,未來,這座誕生了探岳的工廠,還要為中國消費者提供更多的高品質車型,讓我們一起期待。
來源：汽車時代網