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冬天到了，不少有電動車的小伙伴都會有一個疑問“為什么平時能跑70、80公里的電動車一到冬天就續(xù)航就減半了？現(xiàn)在上下班的時候都擔(dān)心中途突然沒電，這究竟是出了什么問題？”

現(xiàn)在市場上大部分電動車電池都是用的鉛酸電池，而鉛酸電池最大的弱點就是無法承受低溫，氣溫越低，電解液粘稠度就會增大，內(nèi)阻增變大，電化學(xué)反應(yīng)不充分，從而導(dǎo)致電池容量明顯降低。

但隨著科技的進步，有幾款電池已經(jīng)逐漸可以適應(yīng)這種情況。正在使用電動車的你肯定得了解一下。（順序不分先后）

新日P5長壽命鋰電池

作為行業(yè)首家A股主板上市的電動車企業(yè)，秉承“讓人類樂享電動生活”的信念的新日在科技創(chuàng)新方面也是一把好手。

一般的電動車鋰電池，不僅儲電能力差，質(zhì)量也一般，用個兩三年就報廢了，而且質(zhì)保時間也短，重新購置又是一大筆開銷！而新日自主研發(fā)的P5長壽命鋰電池?fù)碛?/span>5年質(zhì)保，讓你用得舒心，用得放心。

長的不僅僅是質(zhì)保，長的還有其強大續(xù)航能力！采用三元鋰材料搭配電動車高能電芯，核心儲電量高達(dá)5000mah讓你告別擔(dān)心出行電量不足的生活。

好電池當(dāng)然還得搭配好的車！當(dāng)P5長壽命鋰電池遇上新一代強動力智能鋰電摩托車新日R5自然會產(chǎn)生1+1大于2的化學(xué)反應(yīng)。

新日R5其強大的雙芯雙動力系統(tǒng)搭配P5長壽命鋰電池，強強聯(lián)合讓你的日常出行體驗更上一層樓。

雅迪石墨烯電池

雅迪作為國內(nèi)電動車頂尖品牌，憑借品牌獨特的創(chuàng)新能力在電動車行業(yè)不斷領(lǐng)先。其石墨烯研發(fā)團隊用數(shù)年時間掌握石墨烯電池核心技術(shù)，最終研發(fā)出石墨烯電池。成為電動車業(yè)內(nèi)第一家也是唯一一家研制出石墨烯電池的整車品牌。
來源：電動力原創(chuàng)作者：小魚